موتور به بخش مهمی از خودرو تبدیل شده است. به قلب وسیله نقلیه معروف است. موتورها با توجه به چیدمان سیلندرهای موتور به یک موتور وی شکل و یک موتور خطی تقسیم می شوند. سیلندرهای موتور V در دو بانک چیده شده اند. این مقاله لوازم یدکی کیا ام کو پارت عملکرد، اصل کار و کاربردهای موتور V را توضیح می دهد.
موتور V چیست؟
موتور V نوعی موتور است که در آن سیلندرها در دو ردیف قرار گرفته اند. ردیف های سیلندر در یک زاویه خاص مرتب شده اند. این ردیف‌های سیلندر به‌گونه‌ای نصب می‌شوند که با مشاهده موتور از سمت جلو، حالت V را ایجاد می‌کنند. بنابراین این موتور آی سی به موتور V معروف است.
این دو ردیف استوانه در یک زاویه مشخص چیده شده اند. بین ردیف ها زاویه 60 درجه یا 90 درجه وجود دارد.
موتور V از یک میل لنگ استفاده می کند. تمام سیلندرهای هر دو ردیف به یک میل لنگ متصل هستند.
مزیت اصلی موتور V این است که طول و ارتفاع کمتری نسبت به موتورهای خطی مشابه دارد. این طول کوتاه طراحی V شکل به خودروسازان در کاهش طول کاپوت کمک می کند. منطقه حاصل ممکن است برای ذخیره سایر قسمت ها استفاده شود.
این نوع موتورها وزن کمتری نسبت به موتورهای خطی دارند. موتورهای V به دلیل کوتاهتر بودن میل لنگ دارای دور در دقیقه و گشتاور بالاتری هستند.
موتورهای V6، V8 و V12 پرکاربردترین انواع موتورهای وی شکل هستند. این طرح ها به ترتیب دارای 6 سیلندر، 8 سیلندر و 12 سیلندر می باشند.
نحوه عملکرد موتور وی شکل
موتور V به روشی مشابه سایر موتورهای بنزینی کار می کند. سوپاپ ورودی و سوپاپ اگزوز در بالای سیلندرها قرار دارند.
اول از همه، هوا و سوخت به کاربراتور وارد می شوند، جایی که مخلوط شدن هوا و سوخت اتفاق می افتد. با مخلوط شدن هوا و سوخت، این مخلوط از طریق دریچه ورودی به سیلندر می رسد. یک پیستون رفت و برگشتی مخلوط هوا و سوخت را تا سطح مورد نظر فشرده می کند. همانطور که مخلوط فشرده می شود، یک شمع جرقه ایجاد می کند و مخلوط را مشتعل می کند.
فرآیند احتراق نیروی رانشی ایجاد می کند که پیستون را به سمت پایین هل می دهد. پیستون به میل لنگ متصل است. حرکت رو به پایین خود را به میل لنگ منتقل می کند. هنگامی که میل لنگ حرکت دریافت می کند، فلایویل را می چرخاند و چرخ های خودرو را می چرخاند.
انواع موتورهای V شکل
موتور V دارای انواع عمده زیر است:
- موتور V-twin یا V2
- موتور V3
- موتور V4
- موتور V5
- موتور V6
- موتور V8
- موتور V10
- موتور V12
- موتور V14
- موتور V16
- موتور V18
- موتور V20
- موتور V24
- موتور V32
1) موتور V2
موتور V2 به عنوان موتور V-twin نیز شناخته می شود. دارای دو سیلندر است که یک میل لنگ مشترک دارند. این استوانه ها در دو ردیف (یعنی یک استوانه در هر ردیف) مرتب شده اند.
حداکثر موتورهای V2 دارای یک میل لنگ هستند. در سال 1889، گوتلیب دایملر اولین موتور V2 را اختراع کرد.
2) موتور V3
موتور V3 دارای سه سیلندر است. در این نوع موتور V، دو سیلندر در یک ردیف و سیلندر باقیمانده در ردیف دوم قرار دارند.
3) موتور V4
این موتور چهار سیلندر دارد و همه سیلندرها دارای میل لنگ یکسان هستند. این موتورها کمتر از موتورهای I4 رایج هستند.
4) موتور V5
دارای پنج سیلندر است. در این موتور سه سیلندر در یک ردیف و دو سیلندر دیگر در ردیف دوم قرار گرفته اند. دارای دو میل لنگ است. سه یاتاقان اصلی برای پشتیبانی از میل لنگ استفاده می شود.
5) موتور V6
یک موتور V6 دارای شش سیلندر است که یک میل لنگ مشترک دارند. در موتور V6، هر ردیف دارای سه سیلندر است. این موتورهای V بیشتر در خودروهای سایز متوسط استفاده می شوند. آنها نسبت به موتورهای V8 مصرف سوخت بهتر و هزینه پایین تری دارند.
6) موتور V8
موتور V8 دارای هشت سیلندر است. این هشت سیلندر در دو ردیف (یعنی چهار سیلندر در هر ردیف) قرار گرفته اند. این سیلندرها در یک پیکربندی V چیده شده اند. ردیف های سیلندر در زاویه 90 درجه چیده شده اند. این زاویه تعادل خوب موتور را تضمین می کند و لرزش را کاهش می دهد.
7) موتور V10
این نوع موتور ده سیلندر دارد که در دو ردیف چیده شده اند (یعنی پنج استوانه در هر ردیف). این موتورها نسبت به موتورهای V12 و V8 شهرت کمتری دارند.
قطعات موتور وی شکل
موتور V دارای قطعات اصلی زیر است:
- پیستون
- میل بادامک
- شاتون
- محفظه احتراق
- سیلندر
- میل لنگ
- شمع موتور
- پمپ روغن
- تنظیم کننده فشار روغن
1) پیستون
پیستون قسمت رفت و برگشتی موتور V است. در داخل سیلندر تراکم حرکت رفت و برگشتی دارد. حرکت پیستون فشرده سازی مخلوط هوا و سوخت را تضمین می کند زیرا فرآیند احتراق انجام می شود. مستقیماً به میل لنگ متصل می شود.
2) میل بادامک
میل بادامک دریچه های مکش و تخلیه را کار می کند. به میل لنگ متصل است. حرکت میل لنگ حرکت میل بادامک را کنترل می کند. همانطور که میل لنگ دو بار می چرخد، میل بادامک فقط یک بار می چرخد. میل بادامک دارای چندین بادامک است. وسیله نقلیه شما دارای یک سنسور موقعیت میل بادامک است که برای اندازه گیری سرعت و موقعیت میل بادامک استفاده می شود.
3) شاتون
همانطور که از نام شاتون پیداست، میله اتصال پیستون به میل لنگ است. حرکت رفت و برگشتی توسط پیستون انجام می شود، آن را به حرکت چرخشی تبدیل می کند و به میل لنگ منتقل می کند.
4) میل لنگ
میل لنگ خودرو از طریق شاتون به پیستون متصل می شود. این حرکت از پیستون دریافت می کند و چرخ فلایویل را بیشتر می چرخاند. سنسور موقعیت میل لنگ برای اندازه گیری موقعیت میل لنگ استفاده می شود. این اطلاعات توسط اصلی خودرو برای کنترل عملکردهای مختلف استفاده می شود.
5) محفظه احتراق
محفظه احتراق بخشی از موتور است که فرآیند احتراق در آن انجام می شود. از خروج گرمای مخلوط هوا و سوخت به بیرون از محفظه جلوگیری می کند.
6) شمع
شمع خودرو یک واحد الکتریکی است که با رسیدن تراکم هوا و سوخت به یک سطح خاص، جرقه تولید می کند.
7) پمپ سوخت
وسیله نقلیه شما از پمپ بنزین برای تامین کارآمد سوخت از مخزن ذخیره سوخت به سیستم تزریق سوخت استفاده می کند.
ویژگی های موتور V
موتورهای V طول کمتری نسبت به موتورهای خطی دارند. با این حال، اینها موتورهای عریض تری هستند. این اثر با توجه به سیلندرهای موجود در موتور متفاوت است.
تفاوت طول بین موتورهای دوقلوی خطی و دوقلو V ممکن است ناچیز باشد، اما موتور V8 به طور قابل توجهی کوتاهتر از موتور خطی است. موتورهای V مرکز ثقل بالاتری دارند و باریکتر و بلندتر از موتورهای دوقلو مخالف هستند.
“زاویه V” بین ردیف سیلندرها با توجه به نوع موتور متفاوت است. برخی از انواع موتورهای V (مانند برخی از موتورهای فراری V12) از زاویه 180 درجه V استفاده می کنند (زاویه ای شبیه به یک موتور تخت). در انتهای دیگر مقیاس، موتور V4 لانچیا از سال 1922 تا 1976 و موتور فولکس واگن VR6 از سال 1991 تاکنون دارای زاویه 10 درجه V کوچک و یک سر سیلندر در هر دو ردیف سیلندر هستند.
تعادل موتورهای V به عوامل زیادی مانند وزن میل لنگ، فاصله ضربات احتراق و وجود یا عدم وجود شفت متعادل کننده بستگی دارد.
دو سیلندر از ردیف های مخالف موتور V یک میل لنگ دارند. بین دو سیلندر فاصله دارد. با این حال، موتورهای خطی از یک میل لنگ برای هر سیلندر استفاده می کنند.
مزایا و معایب موتور وی شکل
مزایای موتور V
- طول کوتاه تری دارد.
- گشتاور بیشتری نسبت به موتور I تولید می کند.
- موتور V لرزش بسیار کمی ایجاد می کند.
- طراحی سفت و سختی دارد.
- طراحی جمع و جور این موتور آن را برای خودروهای اسپرت ایده آل کرده است.
- عملکرد نرمی دارد.
- نسبت قدرت به وزن خوبی دارد.
- موتورهای V توانایی تولید قدرت بیشتری نسبت به موتورهای خطی دارند.
- اگر منطقه نصب کم دارید، بهترین گزینه هستند.
معایب موتور V
- تولید اینها گران است.
- قطعات متحرک بیشتری نسبت به موتورهای خطی دارند.
- سنگین هستند.
- موتورهای V طراحی پیچیده ای دارند.
- اینها به اندازه موتورهای من متعادل نیستند.
- موتور V دارای دو سر سیلندر است که هزینه ساخت و پیچیدگی را افزایش می دهد.
مقایسه موتور درون خطی و موتور V
تفاوت اصلی بین موتور خطی و موتور V در زیر آورده شده است:
| موتور خطی | موتور V |
|---|---|
| تمام سیلندرها در یک ردیف مستقیم قرار گرفته اند. | سیلندرها در دو ردیف چیده شده اند. |
| سیلندرها به گونه ای چیده شده اند که شکل می گیرند. | سیلندرهای موتور V به گونه ای چیده شده اند که با مشاهده موتور از جلو، حالت V را ایجاد می کنند. |
| موتور خطی هزینه ساخت پایینی دارد. | موتور V هزینه ساخت بالایی دارد. |
| این موتورها توان کمی تولید می کنند. | اینها قدرت بیشتری نسبت به موتورهای خطی تولید می کنند. |
| قطعات متحرک کمی دارند. | تعداد قطعات متحرک بالایی دارند. |
| خط درونی لرزش بسیار کم ایجاد می کند زیرا به خوبی متعادل است. | ارتعاش بیشتری نسبت به موتور خطی ایجاد می کند. |
| هزینه نگهداری پایینی دارد. | به دلیل قطعات بیشتر تعمیر و نگهداری بالایی دارد. |
| موتور خطی طراحی آسانی دارد. | موتور V به دلیل داشتن قطعات متحرک بیشتر، طراحی پیچیده ای دارد. |
| برای نصب پیستون های زیادی به مساحت وسیعی نیاز دارد. | طراحی V این قابلیت را دارد که حداکثر تعداد پیستون را در یک منطقه کوچک بسته بندی کند. |
| طول آن بلند است. | طول آن کوتاهتر است. |
بخش پرسش و پاسخ
V در موتورها به چه معناست؟
“V” نشان دهنده آرایشی است که در آن سیلندرها در موتور چیده شده اند. سیلندرهای موتورهای V طوری چیده شده اند که وقتی موتور را از جلو می بینید شبیه V شکل می شود.
موتورهای V برای چه مواردی استفاده می شوند؟
موتور وی شکل بیشتر در خودروهایی مورد استفاده قرار می گیرند که ظرفیت موتور آنها باید بیش از 3.0 لیتر باشد.
