موتور بخش مهمی از وسیله نقلیه شماست. موتورها در سال های اخیر به طور چشمگیری تغییر کرده اند و تقریباً هر سال نوآوری های جدیدی ظاهر می شود. با این حال، طراحی اولیه موتور تقریباً یکسان است. موتورها انواع مختلفی دارند که موتورهای خطی یکی از آنهاست. موتور خطی به عنوان موتور مستقیم نیز شناخته می شود. این مقاله ام کو پارت فروشگاه لوازم یدکی کیا جنبه های مختلف موتورهای خطی را توضیح می دهد.
موتور درون خطی چیست؟
موتور خطی یک طراحی موتور بسیار ساده و سنتی است. در موتور خطی، سیلندرها در یک ردیف مستقیم نصب می شوند. بنابراین به موتور مستقیم یا موتور I نیز معروف است.
اصطلاح “موتور درون خطی” معمولا برای موتورهای هواپیما استفاده می شود. در وسایل نقلیه، اصطلاح “موتور درون خطی” برای نشان دادن موتور مستقیم (موتورهایی با یک ردیف سیلندر) استفاده می شود. با این حال، در هواپیما، اصطلاح “داخلی” ممکن است برای نشان دادن موتورهایی استفاده شود که پیکربندی مستقیمی مانند موتورهای افقی، W یا V ندارند.
این نوع موتورها دارای چندین سیلندر مانند دو، سه، چهار، پنج، شش یا هشت سیلندر هستند. با این حال، حداکثر سازنده موتور به یک موتور چهار سیلندر خطی به عنوان موتور 4 خطی اشاره می کند. این موتورها با L4 یا I4 نشان داده می شوند.
موتور خطی رایج ترین نوع موتور در وسایل نقلیه با حجم تا 3.0 لیتر است. این موتورها طراحی و عملکرد ساده ای دارند. اندازه کوچکی داشته و برای نصب به مساحت بسیار کمی نیاز دارند. بنابراین ساخت آسانی دارند و هزینه کمتری نسبت به موتور V یا موتور افقی دارند. با این طراحی، میل بادامک موتور به طور معمول روی بلوک سیلندر به صورت گیره و میله فشاری نصب می شود. سازنده سوپاپ موتور را داخل بلوک یا سرسیلندر در کنار پیستون قرار می دهد.
مزیت اصلی موتورهای خطی این است که به دلیل توزیع وزن یکنواخت نسبت به موتور V تعادل بیشتری دارند. با این حال، موتورهای V گشتاور بیشتری نسبت به موتورهای خطی در سرعت کمتر تولید می کنند.
تنظیمات موتور درون خطی
موتور Inline یا I دارای تنظیمات زیر است:
1) موتور خطی یا مستقیم: این موتور دارای یک ردیف سیلندر است که در یک زاویه خاص قرار گرفته اند اما معمولاً عمودی یا وارونه هستند.
2) موتور V: موتوری که دارای 2 ردیف سیلندر با زاویه کمتر از 180 درجه بین آنهاست و به طور معمول یک میل لنگ معمولی معکوس یا عمودی را به حرکت در می آورد.
3) موتور افقی یا O: این موتور دارای دو ردیف سیلندر با زاویه 180 درجه است. همه این سیلندرها یک میل لنگ معمولی را هدایت می کنند که تقریباً به طور جهانی به عنوان ردیف های سیلندر افقی برای هواپیما یا میل لنگ نصب شده به صورت عمودی برای هلیکوپترها نصب شده است.
4) موتور W: سه ردیف موتور یک میل لنگ معمولی را به حرکت در می آورند که ردیف اول و آخر با فاصله 180 درجه یا کمتر از یکدیگر قرار دارند.
5) موتور X: یک موتور چند ردیفه با چهار ردیف در اطراف یک میل لنگ مشترک، معمولاً به طور مساوی.
6) موتور فن: این موتورها شامل بیش از سه ردیف هستند. بنابراین، زاویه بین ردیف اول و آخر 180 درجه یا کمتر است، مشابه موتور W.
7) U Engine: موتوری که دو مجموعه سیلندر را در کنار هم نیرو می دهد و میل لنگ جداگانه متصل به یک خروجی را به حرکت در می آورد.
8) موتور H: یک موتور با چهار مجموعه سیلندر دو میل لنگ متصل به یک خروجی را به حرکت در می آورد. در واقع، دو موتور متضاد با هم ترکیب شده و به صورت افقی یا عمودی نصب می شوند.
9) مخالف موتور پیستونی: موتورهای دو زمانه (معمولاً موتورهای احتراق دیزلی/تراکمی) دارای یک سیلندر واحد هستند که دو میل لنگ را به حرکت در می آورند و پیستون ها به سمت یکدیگر حرکت می کنند تا یک محفظه احتراق را تشکیل دهند.
مقایسه موتور خطی و موتور V
سیلندرهای موتورهای خطی در یک ردیف و سیلندرهای موتور V در دو ردیف قرار گرفته اند.
سیلندرهای موتور خطی به صورت عمودی از میل لنگ به سمت بالا کشیده می شوند و با یاتاقان اصلی میل لنگ در یک راستا قرار دارند. با این حال، موتور نوع V دارای دو ردیف سیلندر است که معمولاً 60 درجه یا شعاع 90 درجه بین دو ردیف قرار می گیرند.
سازندگان موتورهای خود را مستقیماً برای دستیابی به حداکثر کارایی و مقرون به صرفه قرار می دهند. بر اساس دیدگاه مکانیکی، موتور I دارای هزینه ساخت پایین، طراحی ساده و راندمان بالا است.
در مقابل، موتور V در صورتی تولید می شود که محل نصب پایینی دارید و قدرت بالایی می خواهید. با توجه به روش چیدمان، یک موتور V شکل این توانایی را دارد که حداکثر پیستون ها را در فضای کمتری بسته بندی کند، جابجایی بیشتری داشته باشد و گشتاور بیشتری را با سرعت کم تولید کند.
موتورهای I به دلیل توزیع وزن یکنواخت نسبت به موتورهای V تعادل بیشتری دارند. کار با آن نیز آسان است زیرا معمولا فقط دارای سر سیلندر و منیفولد اگزوز است.
یکی دیگر از مزیت های موتورهای خطی این است که به راحتی می توانند پیستون های فرد را کنترل کنند، کاری که پیکربندی V شکل نمی تواند انجام دهد.
اگر تعداد سیلندرها در هر دو انتها به طور مساوی برای تجارت متعادل نباشد و تامین برق نیز یکنواخت نباشد، تعداد فرد سیلندر در یک موتور V می تواند ارتعاش کند.
پیستون های V-set از طریق میله های اتصال میل لنگ یکسانی دارند. این موتورها نسبت به موتورهای موازی هم قدرت به فضای کمتری نیاز دارند. موتورهای V با تعداد سیلندر یکسان معمولاً نصف اندازه هستند.
از آنجایی که نیروی حرکتی از دو طرف میل لنگ می آید، موتور V در دورهای پایین تر گشتاور بیشتری تولید می کند.
ساخت یک موتور خطی راحت تر از موتور V است.
همچنین بخوانید: دور موتور چیست؟
مزایا و معایب موتور درون خطی
مزایای موتور درون خطی
- این موتورها ساخت آسانی دارند.
- ساخت و ساز آسان تری نسبت به موتورهای V دارند
- موتورهای خطی عملکرد آسانی دارند.
- آنها هزینه کمتری نسبت به موتورهای V دارند.
- اندازه آنها کوچک است.
- آنها طراحی فشرده ای دارند.
- سبک وزن دارد.
- فقط یک سر سیلندر و یک منیفولد اگزوز دارد.
- قطعات متحرک آن بیشتر از یک موتور V است. این بدان معنی است که انرژی کمتری نسبت به موتور V کاهش می دهد.
- آنها به هزینه های بسیار پایین ساخت و نگهداری نیاز دارند.
- این موتورها به دلیل توزیع وزن یکنواخت نسبت به موتورهای V تعادل بیشتری دارند.
معایب موتورهای درون خطی
- آنها مرکز ثقل بالاتری نسبت به انواع دیگر مانند H4 دارند.
- آنها به اندازه موتورهای V6 و V8 سفت و سخت نیستند.
- موتور خطی دارای مشکلات خنک کننده و گرمای بیش از حد است.
- به دماغه بزرگی نیاز دارد که مشکلات مربوط به ترافیک سپر به سپر را ایجاد می کند.
کاربردهای موتورهای خطی چیست؟
- این موتورها بیشتر در هواپیما و هواپیما استفاده می شوند.
- موتورهای مستقیم در موتور سیکلت استفاده می شود.
بخش پرسش و پاسخ
چرا به این نوع موتور خطی می گویند؟
این موتور به عنوان یک موتور خطی شناخته می شود زیرا تمام سیلندرهای این موتور در یک ردیف مستقیم قرار گرفته اند.
تنظیمات موتورهای درون خطی چیست؟
موتورهای خطی دارای تنظیمات زیر هستند:
- خطی یا مستقیم
- V
- افقی
- W
- X
- Fan
- U
- H
- پیستون مخالف
موتور درون خطی از چه قطعاتی تشکیل شده است؟
موتور خطی دارای قطعات اصلی زیر است:
- سیلندرها
- پیستون
- مسکن
- میل بادامک
- میل لنگ
- شاتون
موتورV قدرتمند تر است یا موتور خطی؟
یک موتور V به دلیل اینکه توانایی اش در تولید گشتاور افزایش یافته (از دو بانک سیلندر خود) معمولاً در مقایسه با یک موتور خطی، قدرت بالاتری تولید می کند.
