در دنیای امروز، که قیمت سوخت در نتیجه افزایش تقاضا و کاهش عرضه افزایش می یابد، شما باید یک سوخت مقرون به صرفه را برای رفع نیازهای خود انتخاب کنید. به لطف اختراع رودلف دیزل، موتور دیزل بسیار کارآمد و مقرون به صرفه است و یکی از موثرترین و قدرتمندترین موتورها در مقایسه با موتورهای بنزینی است. ام کو پارت مرجع فروش لوازم یدکی کیا در این مقاله به درک موتورهای دیزلی می پردازد که شامل، تعریف، کارایی، تاریخچه، کار و انواع آنها می شود.
قیمت سوخت دیزل نسبت به بنزین نسبتاً بالاتر است، اما گازوئیل دارای چگالی انرژی بالاتری است، یعنی در مقایسه با حجم یکسان بنزین می توان انرژی بیشتری از آن استخراج کرد. بنابراین، موتورهای دیزلی در خودروها مسافت پیموده شده بیشتری را ارائه می دهند و آن را به عنوان یک انتخاب واضح برای حمل و نقل و تجهیزات سنگین تبدیل می کند. دیزل در مقایسه با بنزین سنگین تر و روغنی تر است و نقطه جوش آن بالاتر از آب است. و موتورهای دیزلی به دلیل راندمان بیشتر و مقرون به صرفه بودن توجه بیشتری را به خود جلب می کنند. ام کو پارت مرجع فروش لوازم یدکی هیوندا در این مقاله به طور کامل به موتورهای دیزلی پرداخته است.
موتور دیزلی چیست؟
موتور دیزل، نوعی موتور درون سوز است که در آن هوا تا دمای کافی فشرده می شود تا سوخت دیزل تزریق شده به سیلندر مشتعل شود، جایی که احتراق و انبساط پیستون را فعال می کند. این کار انرژی شیمیایی ذخیره شده در سوخت را به انرژی مکانیکی تبدیل می کند که می تواند برای تأمین نیروی کامیون های باری، تراکتورهای بزرگ، لوکوموتیوها و شناورهای دریایی مورد استفاده قرار گیرد. تعداد محدودی از خودروها نیز مانند برخی از ژنراتورهای الکتریکی مجهز به دیزل هستند. نام موتور دیزل براساس مخترع آن، رودلف دیزل، که در سال 1858 در پاریس متولد شد، گرفته شده است.
مزایای موتور دیزلی
موتورهای دیزلی به دلایل زیر در مقایسه با موتورهای بنزینی بسیار کارآمدتر و ترجیح داده می شوند:
- موتورهای دیزلی مدرن بر معایب مدلهای قبلی با هزینه بیشتر سر و صدا و نگهداری غلبه کرده اند. آنها در حال حاضر بی سروصدا هستند و در مقایسه با موتورهای گازی با اندازه مشابه به تعمیر و نگهداری کمتری نیاز دارند
- آنها محکم تر و قابل اطمینان تر هستند.
- با احتراق خودکار سوخت، جرقه ای وجود ندارد. عدم وجود شمع یا سیم جرقه باعث کاهش هزینه های نگهداری می شود.
- هزینه سوخت در هر کیلووات تولید شده سی تا پنجاه درصد کمتر از موتورهای بنزینی است.
- یک واحد دیزل خنک کننده 1800 دور در دقیقه قبل از هرگونه تعمیر و نگهداری ضروری 12 تا 30 هزار ساعت کار می کند. یک واحد گازی 1800 دور در دقیقه آب خنک معمولاً قبل از نیاز به سرویس بین 6000 تا 10.000 ساعت کار می کند
- واحدهای گازی داغتر از واحدهای دیزلی می سوزند، بنابراین عمر آنها در مقایسه با واحدهای دیزلی بسیار کوتاهتر است.
موتور دیزل چگونه کار می کند؟
یک موتور دیزل با استفاده از پیستون ها، فشرده سازی مخلوطی از هوا (حاوی اکسیژن) با سوخت دیزل را انجام می دهد. هنگامی که این هوا با نسبت 15: 1 فشرده می شود مخلوط منفجر می شود و پیستون را مجبور به عقب می کند و حرکت رفت و برگشتی ایجاد می کند. سپس این حرکت توسط محور میل لنگ موتورها به حرکت چرخشی تبدیل می شود. ام کو پارت مرجع فروش لوازم یدکی هیوندای در این مقاله به طور کامل اجزای موتور دیزل را معرفی کرده است.
اجزای موتور دیزل
سیستم سوخت موتورها
سیستم سوخت شامل پمپ تزریق سوخت، پمپ بالابر، انژکتورها و تمام لوله های سوخت است. همچنین فیلترهای سوخت و جداکننده آب وجود دارد که مانع از آسیب رساندن سوخت بی کیفیت به موتور دیزل شما می شود.
سیستم روغنکاری موتورها / سیستم روغن
این سیستم موتور شما را بدون مشکل نگه می دارد و با استفاده از روغن تحت فشار برای روانکاری و کاهش اصطکاک، مانع از ساییدگی قطعات متحرک می شود. سیستم روغن دارای یک پمپ روغن و فیلترهای روغن است تا روغن را از آلودگی ها پاک کند.
خنک کننده موتورها
سیستم خنک کننده؛ موتور را کنترل می کند – معمولاً مخلوطی از آب مقطر و گلیکول با برخی مواد افزودنی اضافی برای جلوگیری از خوردگی. همچنین ممکن است یک فیلتر خنک کننده در برخی موتورها و یک “پمپ آب” وجود داشته باشد که در واقع یک پمپ خنک کننده است. پمپ خنک کننده برای فشار دادن مایع خنک کننده به دور موتور و هر دستگاهی برای خنک کردن مایع – معمولاً شوفاژ، اما گاهی اوقات مبدل حرارتی – استفاده می شود.
سیستم اگزوز موتورها
خلاص شدن از شر گاز احتراق زباله بسیار مهم است – انتقال گازهای زائد از سیلندر موتورها به داخل منیفولد خروجی به سیستم صدا خفه کن اصلی که باعث کاهش صدا می شود. صدا خفه کن معمولاً بخشی از موتور نیست، بلکه یک وسیله اضافی برای کاهش سر و صداست. گاز خروجی از توربو شارژر عبور می کند تا در جایی که نصب شده است بچرخد.
موتورهای توربو شارژر
اکثر موتورها مجهز به توربو خواهند بود. این دستگاه هوای احتراق را فشرده می کند تا موتور قوی تر شود.
یک موتور دیزلی از صدها قطعه تشکیل شده است، اما اجزای اصلی موتور دیزلی چیست؟
- بلوک موتور
- پیستون ها
- میل لنگ
- پمپ تزریق و سیستم کنترل موتور
- انژکتورها
- موتور استارت
- هد
- فیلتر هوا
- دریچه ها
- فیلتر سوخت
- توربوشارژر
- فیلترهای روغن
- چرخ فلای
موتورهای دیزلی معمولاً به عنوان موتورهای مکانیکی، مولد قدرت و درایوهای تلفن همراه استفاده می شوند. آنها کاربرد گسترده ای در لوکوموتیوها، تجهیزات ساختمانی، خودروها و کاربردهای صنعتی بی شمار پیدا می کنند. موتورهای دیزلی صنعتی و ژنراتورهای دیزلی دارای کاربردهای ساختمانی، دریایی، معدنی، بیمارستانی، جنگلداری، مخابرات، زیرزمینی و کشاورزی هستند. تولید برق یا آماده به کار پشتیبان؛ اصلی ترین کاربرد دیزل ژنراتورهای امروزی است.
ژنراتورهای برق
ژنراتورهای دیزلی یا مجموعه ژنراتورهای الکتریکی در تعداد بیشماری موسسات صنعتی و تجاری استفاده می شود. از ژنراتورها می توان برای بارهای کوچک مانند خانه ها و همچنین برای بارهای بزرگتر مانند کارخانه های صنعتی، بیمارستان ها و ساختمان های تجاری استفاده کرد. آنها می توانند منابع اصلی قدرت یا منابع آماده به کار/پشتیبان باشند.
آنها در مشخصات و اندازه های مختلف موجود هستند. مجموعه های دیزل ژنراتور با قدرت 5-30 کیلو وات معمولاً در برنامه های ساده خانگی و شخصی مانند وسایل نقلیه تفریحی استفاده می شوند. کاربردهای صنعتی طیف وسیع تری از رتبه بندی توان (از 30 کیلووات تا 6 مگاوات) را پوشش می دهند و در صنایع متعددی در سراسر جهان استفاده می شوند. برای مصارف خانگی، ژنراتورهای برق تک فاز کافی است. ژنراتورهای برق سه فاز در درجه اول برای اهداف صنعتی استفاده می شوند.
تاریخچه موتورهای دیزلی
موتورهای دیزلی از دهه 1910 در کشتی ها و زیردریایی ها، لوکوموتیوها، کامیون ها، تجهیزات سنگین و کارخانه های تولید برق و غیره قابل استفاده است. در دهه 1930، استفاده از آن در خودروهای کمی شروع شد، که از سال 1979 در وسایل نقلیه بزرگ جاده ای و خارج از جاده گسترده شد، که بر اساس اتومبیل های دیزلی تازه ثبت شده حساب می شد.
بزرگترین موتورهای دیزلی جهان که به کار گرفته می شوند، موتورهای دیزلی 14 سیلندر دو زمانه کشتی های آبی هستند. حداکثر توان آنها تقریباً 100 مگاوات است. موتورهای دیزلی کم سرعت (همانطور که در کشتی ها و سایر کاربردها استفاده می شود و وزن کلی موتور نسبتاً بی اهمیت است) می توانند به راندمان موثری تا 55 درصد برسند.
هدف اصلی توسعه موتورهای دیزلی آینده، بهبود انتشار گازهای خروجی، کاهش مصرف سوخت و افزایش طول عمر است. انتظار می رود موتور دیزل، مخصوص خودروهای تجاری تا اواسط دهه 2030 مهمترین نیروگاه خودرو باقی بماند. با این حال، پیشرفت زندگی و فناوری باعث می شود موتورهای الکتریکی موتورهای برقی را مثرتر در نظر بگیرند.
در این مقاله تعریف، کارایی، تاریخچه و نحوه کار موتور دیزلی توضیح داده شد. در بین موتورهای احتراق داخلی، موتورهای دیزلی دارای بازده حرارتی عالی هستند و می توانند سوختی را که زیاد تصفیه نشده است بسوزانند. این موتورها از سیستم احتراق فشاری استفاده می کنند که در آن هوای ورودی تحت فشار بوده و سوخت به آن تزریق می شود و باعث خود اشتعال می شود.
