علت لرزش فرمان در سرعت بالا و راه حل آن

فرمان یکی از مهم‌ترین کنترل‌ هایی است که یک راننده دارد و احساس آن می‌ تواند چیزهای زیادی در مورد ماشین شما به شما بگوید. آیا تا به حال در شرایط رانندگی قرار گرفته اید که فرمان شما شروع به لرزیدن یا لرزش کند؟ اما علت لرزش فرمان در سرعت بالا چیست؟ در ادامه لوازم یدکی هیوندای به این موضوع به طور کامل پرداخته است.

همیشه قرار نیست این اتفاق بیفتد.  ماشینی که به درستی در یک جاده صاف کار می کند، در تمام مدت یکنواخت رانندگی می کند. البته گهگاه لرزش در فرمان و یا یک جاده ناهموار که باعث لرزش فرمان می شود وجود خواهد داشت. این بازخورد راننده به منظور ارائه اطلاعاتی در مورد جاده و ایده بهتر در مورد وضعیت آسفالتی است که روی آن رانندگی می کنید.

اگر لرزش به یک اتفاق عادی تبدیل شود یا با گذشت زمان بدتر شود، ممکن است یک قطعه در داخل خودرو شکسته باشد که تعادل آن را از بین می‌ برد.

دلایل لرزش فرمان در سرعت بالا

رانندگی با سرعت در بزرگراه در حالی که فرمان لرزش دارد، نه تنها آزاردهنده است، بلکه می تواند خطرناک نیز باشد. چنین ارتعاشاتی علائم یک مشکل اساسی در وسیله نقلیه شماست که برای ایمنی جاده و راحتی رانندگی باید فوراً برطرف شود.

متداول‌ ترین علت لرزش فرمان در سرعت بالا عبارتند از: نامتعادل بودن چرخ‌ ها، چرخ‌ های نامناسب، آسیب‌ دیدگی لاستیک‌ ها، خمیدگی رینگ، بلبرینگ چرخ‌ ها و شل شدن مهره‌ ها. دلایل کمتر رایج عبارتند از اکسل بد، سیستم تعلیق فرسوده یا قطعات فرمان یا فشار نادرست لاستیک. در این مقاله لوازم یدکی جنسیس دلایل لرزش فرمان در سرعت بالا را کاملا توضیح داده ایم.

1. چرخ های نامتعادل

علت اصلی ارتعاش در خودرو هنگام رانندگی با سرعت بالا، نامتعادل بودن چرخ هاست، به ویژه در هنگام لرزش فرمان. اگر فقط چرخ های جلو از تعادل خارج شوند، لرزش معمولاً در فرمان قوی تر است. اگر چرخ‌ های عقب تعادل نداشته باشند، لرزش در سراسر بدنه خودرو احساس می‌ شود.

چه چیزی باعث می شود چرخ ها از تعادل خارج شوند؟

عدم تعادل در چرخ ها معمولاً به دلیل سایش ناهموار لاستیک ها یا تماس با چاله ها یا موانع ایجاد می شود. این امر مرکز ثقل رینگ و تایر را به طور ناهموار در اطراف محور جابجا می کند. در ترکیب با نیروی گریز از مرکز که در سرعت های بالا رخ می دهد، چرخ شروع به ارتعاش می کند و فرمان شروع به لرزیدن می کند. این نه تنها ساییدگی و پارگی چرخ ها را افزایش می دهد، بلکه سایش و پارگی سایر اجزای خودروی شما را نیز افزایش می دهد.

آیا تایرهای کاملا نو نیاز به بالانس دارند؟

لاستیک های جدید ممکن است دارای نقص هایی از طرف سازنده باشد. اگر لاستیک‌های جدیدی روی رینگ‌ های وسیله نقلیه خود نصب کرده‌ اید، این روش استاندارد است که لاستیک‌ ها را به درستی بالانس کنید تا از لرزش و سایش زودرس ناشی از عدم تعادل چرخ‌ های چرخان جلوگیری کنید.

تعادل چرخ های خودرو چگونه است؟

چرخ‌های خودرو را می‌ توان بر روی تجهیزات ویژه‌ای به نام بالانس چرخ که در اکثر کارگاه‌ های خودرو موجود است، بالانس کرد. چرخ ها در دستگاه گیره می شوند و سپس می چرخند. در طول چرخش، سنسورهای مختلف تعیین می‌ کنند که چرخ‌ ها صاف یا ناهموار کار می‌ کنند. اگر عدم تعادل تشخیص داده شود، با چسباندن وزنه های کوچک به رینگ اصلاح می شود. اینها وزن توزیع نابرابر لاستیک را جبران می کنند و اطمینان می دهند که چرخ به خوبی کار می کند.

لاستیک ها هر چند وقت یک بار باید بالانس شوند؟

هیچ فواصل ثابتی برای بالانس کردن لاستیک ها وجود ندارد، اما توصیه می شود چرخ ها را با چرخش لاستیک هر شش ماه یا 8000 تا 11000 کیلومتر بالانس کنید. بالانس منظم نه تنها سایش لاستیک را کاهش می دهد و از آسیب های گران قیمت به وسیله نقلیه جلوگیری می کند، بلکه راحتی رانندگی و ایمنی شما را نیز افزایش می دهد.

2. تراز بد چرخ ها

چرخ‌ های نامناسب نیز می‌ توانند باعث ایجاد مشکلات لرزش در خودروی شما شوند. تراز چرخ یک جنبه مهم و اغلب نادیده گرفته شده در تعمیر و نگهداری خودرو است. چاله‌ ها و حاشیه‌ ها به راحتی می‌ توانند چرخ‌ های شما را نادرست تراز کنند و در نتیجه کنترل ضعیف و فرسودگی بیش از حد لاستیک‌ ها را به همراه داشته باشند.

نشانه های تراز نامناسب چرخ چیست؟

بارزترین علامت عدم تراز چرخ ها زمانی است که وسیله نقلیه شما به یک سمت کشیده می شود و شما باید دائماً فرمان را تنظیم کنید تا در یک خط مستقیم حرکت کنید. برخی از علائم دیگر عبارتند از ساییدگی ناهموار یا سریع لاستیک، کج بودن فرمان هنگام رانندگی مستقیم و جیغ لاستیک ها.

تراز چرخ چگونه انجام می شود؟

تراز چرخ ها عمدتاً با استفاده از ابزارهای تشخیصی الکتریکی انجام می شود. با استفاده از سنسورهایی که به چرخ های وسیله نقلیه شما متصل می شوند، یک سیستم کامپیوتری میزان انحراف مقادیر واقعی از مقادیر هدف را تشخیص می دهد. مقادیر هدف مقادیر استاندارد شده ای هستند که توسط سازنده مشخص شده است. مقادیر اندازه گیری شده را می توان در رایانه مقایسه کرد و انحرافات به طور مستقیم تفسیر و تصحیح می شوند.

هر چند وقت یکبار باید تراز چرخ انجام شود؟

برخلاف قطعات فرسوده، هیچ فواصل نگهداری ثابت یا مشخصات سازنده برای تراز چرخ وجود ندارد. بنابراین، چنین بررسی معمولا به صلاحدید خود شما است. با این وجود، توصیه می شود که آج ها را حداقل به عنوان بخشی از چرخش لاستیک هر شش ماه یا 8000 تا 11000 کیلومتر بررسی کنید. توجه داشته باشید که عادات رانندگی می تواند به شدت بر تعداد دفعاتی که نیاز دارید چرخ های وسیله نقلیه خود را تراز کنید تأثیر بگذارد.

3. آسیب تایر

آسیب تایر یکی از دلایل رایج لرزش فرمان یا لرزش بدنه خودرو است. تمام لاستیک ها را برای هرگونه بریدگی، ترک، برآمدگی و سایش ناهموار به صورت چشمی بررسی کنید. اما گاهی اوقات آسیب به لاستیک به راحتی قابل مشاهده نیست، به عنوان مثال زمانی که تسمه داخل لاستیک پاره می شود که حتی ممکن است برای لاستیک های کاملا نو نیز اتفاق بیفتد.

4. آسیب رینگ

لبه خم شده نیز می تواند باعث ایجاد لرزش در وسیله نقلیه شما شود. چنین آسیب‌ هایی معمولاً زمانی اتفاق می‌ افتد که موانعی مانند محدودیت‌ ها، سرعت‌ گیرها یا چاله‌ های عمیق خیلی سریع از آن عبور می‌ کنند. این امر به ویژه در هنگام رانندگی با سرعت بالا منجر به لرزش می شود. بالانس کردن چرخ ها احتمالا مشکل را حل نمی کند، یک رینگ خم شده باید تعویض شود.

حتی اگر هیچ آسیب قابل مشاهده ای وجود نداشته باشد، کل لبه ممکن است تغییر شکل داده و در نتیجه قطر ناهموار شود. یک مکانیک با تجربه می تواند با نصب آن بر روی دستگاه بالانس چرخ، متوجه شود که رینگ خم شده است.

5. بلبرینگ چرخ معیوب

بلبرینگ چرخ معیوب می تواند دلیل تکان دادن ماشین باشد. رایج‌ ترین نشانه‌ های خرابی بلبرینگ چرخ عبارتند از صدای خراش در کابین هنگام رانندگی مستقیم، صدای ضربه در هنگام پیچ‌ ها و لرزش خودرو. هر چه سریعتر رانندگی کنید، صدای ساییدن بلندتر و لرزش قوی تر می شود. در مقاله دیگری علت خرابی بلبرینگ چرخ را بررسی کرده ایم.

چه چیزی باعث خرابی بلبرینگ چرخ می شود؟

حتی زمانی که ماشین خود را در یک خط مستقیم هدایت می کنید، بلبرینگ ها باید نیروهای شعاعی بالایی را جذب کنند. کل وزن خودرو بر روی بلبرینگ ها قرار دارد. هنگام رانندگی، سرعت نیروهای اضافی ایجاد می کند. اگر یک منحنی نیز از آن عبور کند، نیروهای محوری رخ می دهد. ضربه های زیاد بر بلبرینگ ها در جاده های ناهموار یا هنگام رانندگی از چاله ها نیز رخ می دهد. انواع ضربه ها بسیار بیشتر از بارهای زیاد به بلبرینگ ها آسیب می رساند. بنابراین، تمام بلبرینگ های چرخ در نهایت از کار می افتند. با این حال، این که چقدر زود شکست بخورند بستگی به عادات رانندگی دارد.

6. شل بودن مهره چرخ

یکی دیگر از دلایل ارتعاش در خودروی شما واضح است و تشخیص آن ساده است، ممکن است مهره های گیره چرخ در هنگام تعویض لاستیک شل شده باشند یا به درستی سفت نشده باشند. این علت را می توان با کمک یک آچار کشی بررسی و رد کرد.

برای هر تعویض لاستیک مهم است: توپی چرخ و قسمت پشت رینگ در اطراف سوراخ مرکزی باید ترجیحاً با یک برس سیمی تمیز شود تا همه آلودگی ها با خیال راحت پاک شوند.

7. اکسل معیوب

فرسوده بودن یا معیوب بودن اکسل خودرو نیز می تواند منجر به لرزش های ناخواسته در وسیله نقلیه شما شود. اکسل میله یا شفتی است که چرخ ها را می چرخاند و وزن خودرو را تحمل می کند. آنها وظیفه انتقال نیروی موتور به چرخ ها را بر عهده دارند.

8. سیستم تعلیق یا قطعات فرمان فرسوده

شل بودن اجزای سیستم تعلیق یا فرمان می تواند باعث ایجاد لرزش در ماشین شما شود. اتصالات توپی بیش از حد فرسوده یا انتهای میله های اتصال، تنظیم صحیح وسیله نقلیه شما را دشوار می کند. برخی از علائم رایج عبارتند از ارتعاش از قسمت جلو یا از طریق فرمان، صدای تق تق که از سیستم تعلیق جلوی شما می آید، به ویژه هنگام عبور از سرعت گیر یا هنگام چرخاندن خودرو. در موارد شدید، قسمت جلویی خودرو نه تنها می لرزد، بلکه می‌ تواند به شدت در سرعت‌ های بالا تکان بخورد، این پدیده به “لرزش مرگ” لقب گرفته است.

9. فشار کم لاستیک

فشار کم لاستیک همچنین می تواند ماشین شما را در سرعت های بالا به لرزش درآورد. اطمینان حاصل کنید که فشار باد در هر چهار لاستیک مطابق با فشار توصیه شده توسط سازنده باشد. فشار هوای توصیه شده روی گیره درب راننده یا در دفترچه راهنمای مالک ذکر شده است.

10. باد کردن بیش از حد لاستیک ها

اگر فشار باد تایر خیلی زیاد باشد، لاستیک فقط با مرکز آج جاده را لمس می کند. در نتیجه، خود را بیشتر فرسوده می کند و به طور ناهموار فرسوده می شود. علاوه بر این، فشار بیش از حد بالای لاستیک عواقب منفی دارد: فاصله ترمز طولانی تر به دلیل سطح تماس کوچک و سفتی دیواره جانبی و سفتی آج ممکن است باعث ایجاد لرزش شود.

مهمترین علت لرزش فرمان ماشین در سرعت بالا

اجزای متعددی در وسایل نقلیه مدرن وجود دارد که می تواند منجر به لرزش در فرمان شود و تلاش برای یافتن منبع دقیق می تواند حتی با تجربه ترین مکانیک ها را به چالش بکشد. همچنین این واقعیت را در نظر بگیرید که چندین جزء ممکن است به طور همزمان فرسوده شده یا از تراز خارج شوند، و خواهید فهمید که چرا فرآیند کشف علت دقیق لرزش فرمان می تواند فرآیندی خسته کننده و زمان بر باشد.

3 حوزه اصلی وجود دارد که به ترتیب زیر بررسی می‌ شود: تعادل تایر و چرخ، بلبرینگ های چرخ و تنظیم سیستم تعلیق. وقتی به دنبال علت لرزش فرمان در سرعت بالا می گردید، همیشه باید با واضح ترین علت شروع کنید، چرخ ها نامتعادل یا نامرتب. در هر صورت مراجعه افراد غیرمجاز به کارگاه توصیه می شود. یک مکانیک حرفه ای می تواند به سرعت مشکل ارتعاش را برای شما تشخیص دهد.