یاتاقان متحرک استاندارد آبی آزرا 2009 اصلی

یکی از مهم ترین و ضروری ترین قطعات یدکی خودرو، یاتاقان متحرک خودرو است. کارکرد این قطعه با یاتاقان ثابت کمی متفاوت است بدین صورت که یاتاقان متحرک با قرارگیری در قطر داخلی شاطون به میل لنگ متصل می شود و از خوردگی تماس شاطون و میل لنگ جلوگیری می کند. یاتاقان متحرک استاندارد آبی آزرا 2009 اصلی با شماره فنی 230603C242 به دسته پیستون حرکت می کنند و میل لنگ در درون آنها حرکتی دورانی دارد.

مشخصات یاتاقان متحرک آزرا 2009 استاندارد

یاتاقان «برینگ» وسیله‌ای است که باعث حرکت بین دو جسم می شود. این قطعه نازک و به شکل نیم‌دایره است. در موتور خودرو، میل لنگ حرکت بالا و پایین پیستون را به حرکت چرخشی تبدیل می کند تا ماشین حرکت کند. برای این امر باید میل ‌لنگ به موتور نزدیک و با آن در ارتباط باشد. برای این نزدیکی و تکمیل ارتباط بینشان، از یاتاقان استفاده می‌شود.

این قطعه از جنس فلز بوده و در برابر حرارت و ضربه مقاوم است. ساختمان یاتاقان شامل یک پوسته‌ بیرونی از جنس فولاد یا برنز و یک یا چند لایه مواد یاتاقانی می باشد. این مواد یاتاقانی از ترکیب آلیاژ فلزات قلع، آنتیموان، مس و سرب یا جیوه، قلع، گالیم و آلومینیوم به دست می‌آید. گاهی هم از بابیت، قلع و سرب استفاده می‌شود. تغییر در ترکیبات نقش اساسی بر وزن یاتاقان دارد.

یاتاقان بعنوان یکی از قطعات موتوری خودرو بر اساس کارکرد و محل استفاده‌ به یاتاقان‌های ثابت و متحرک تقسیم می شوند. یاتاقان‌ها چه ثابت و چه متحرک، دو تکه هستند و از دو نیم‌دایره که به هم پیچ و مهره می‌شوند تشکیل می‌گردند.

یاتاقان متحرک استاندارد آبی آزرا 2008 اصلی

این یاتاقان بین شاتون و میل ‌لنگ وجود دارد. وظیفه این یاتاقان این است که لقی شاتون نسبت به میل ‌لنگ را تنظیم کرده و از ضربه‌های احتمالی بین این دو جلوگیری ‌نماید. این محصول که به یاتاقان شاتون معروف است در ساختار بسیار شبیه یاتاقان میل‌لنگ است با این تفاوت که میل‌لنگ در آن آزاد است و حرکت رفت و برگشت پیستون را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند. یکی از نیم‌دایره‌های یاتاقان متحرک به شاتون وصل است و دیگری پس از پیچیدن حول محور میل‌لنگ به آن پیچ و مهره می‌شود. این یاتاقان‌ها شیاردار هستند و در آن‌ها سوراخی وجود ندارد.