میل لنگ سانتافه 3500

میل لنگ سانتافه 3500

این قطعه معمولاً به وسیله یاتاقان روی بلوک سیلندر سوار می‌شود و قطعه‌ای بنام بغل یاتاقانی را تنظیم می ‌کند. خلاصی میل لنگ در یاتاقان کمتر یک دهم میلی‌متر است. میل لنگ دارای نقاط اتصال ثابت و متحرک می‌باشد، لنگ‌های ثابت فقط حرکت چرخشی داشته و به وسیله یاتاقان‌های ثابت روی بلوک سیلندر بسته می‌شوند. لنگ‌های متحرک به وسیله یاتاقان متحرک به شاتون وصل شده وعلاوه بر حرکت چرخشی، حرکت دورانی نیز دارند. شاتون نیز از طریق گژن پین به پیستون متصل می‌گردد و به این طریق حرکت رفت و برگشت پیستون که کورس پیستون نامیده می‌شود به حرکت دورانی تبدیل می‌شود. میل لنگ سانتافه 3500 یکی از لوازم یدکی سانتافه محسوب می شود.

سوراخهایی روی لنگ‌های ثابت وجود دارد که به لنگهای متحرک راه داشته و روغن موتور از طریق این سوراخها یاتاقانهای متحرک را روغن کاری می‌کند. معمولاً در قسمت جلویی این محصول دنده‌ای وجود دارد که به وسیله زنجیر، تسمه یا دنده میل بادامک یا میل سوپاپ را می‌چرخاند. نیروی چرخش دینام، پمپ هیدرولیک فرمان، کمپرسور کولر و واتر پمپ نیز از طریق چرخش میل لنگ و به وسیله تسمه‌ها و پولی‌ها تأمین می‌شود. در قسمت انتهایی میل لنگ چرخ لنگر یا فلایویل بسته می‌شود که دیسک و کاور کلاچ روی آن بسته می‌شوند و نیرو را به گیربکس و سپس به چرخها انتقال می‌دهند.

قطعه‌ای در موتورها با نام میل ‌لنگ وجود دارد که باعث حرکت خودرو شده و حرکت خطی پیستون‌ها را به حرکت دورانی تبدیل می ‌کند.

میل‌لنگ نخستین بار توسط مخترع ایرانی، بدیع‌الزمان جزری (۱۱۳۶–۱۲۰۶) در سال ۱۲۰۰ میلادی اختراع شد. وی از میل‌ لنگ در دو گونه دستگاه بالا بردن آب استفاده کرده‌ بود.

برای خرید میل لنگ سانتافه 3500 اصلی به ام کو پارت مراجعه و برای اطلاعات بیشتر با شماره رو به رو تماس بگیرید. 09123024778 آقای محتوی