چراغ شور خودرو چیست و چگونه کار میکند؟

بازار خودرو به طور مداوم با مدل های جدید که مجهز به تمام تجهیزات جدید هستند پر می شود. مکانیسم های مختلف و دستگاه های اضافی نه تنها ایمنی وسیله نقلیه را افزایش می دهند، بلکه عملکرد آن را هم راحت تر می کنند. فن آوری های جدید شامل سیستم تعلیق مغناطیسی، سیستم دید در شب و سایر تجهیزات است که برخی از آنها ضرورتی برای خودرو ندارند. چراغ شور خودرو نمونه ای از این سیستم هاست. در این مقاله لوازم یدکی کیا خواهیم دانست که چراغ شور ماشین چیست، اصول و انواع آن و اینکه نحوه نصب آن بر روی ماشین چگونه است.

چراغ شور چیست؟

هنگامی که خودرو در جاده خاکی پشت خودروهای دیگر حرکت می کند، گرد و غبار خارج شده از زیر چرخ های خودروی جلویی روی سطوح سپر، چراغ های جلو، کاپوت، شیشه جلو و توری رادیاتور می نشیند. با گذشت زمان، این سطوح می توانند بسیار کثیف شوند. تمیزی بدنه روی رفتار ماشین تاثیر نمی گذارد و فقط روی قسمت زیبایی حمل و نقل تاثیر می گذارد. اما برای عملکرد بهتر و ایمن تر؛ شیشه جلو و هر یک از چراغ های جلو باید همیشه تمیز باشند.

کثیف بودن شیشه جلو باعث می شود راننده جاده را به خوبی نبیند و دیر یا زود دچار حادثه شود. تمیز کردن چراغ‌ های جلو نیز برای دید خوب در شرایط گرگ و میش مهم است، به خصوص اگر لامپ‌ ها نور کافی را تامین نکنند (این امر در مورد لامپ‌ های معمولی صدق می‌ کند، که نور آن‌ ها در تاریکی به اندازه کافی قدرتمند است، اما در شروع گرگ و میش به نظر می‌ رسد که این لامپ‌ ها نور کافی ندارند. وجود ندارد).

خودروسازان برای رفع این مشکل؛ مدل های خود را به چراغ شور مجهز کرده اند. ایده تمیز کردن محلی خودکار سطوح شیشه ای جدید نیست. مدت هاست که هر خودرویی شیشه شوی دارد و در برخی از مدل های مدرن نیز سیستم هایی وجود دارد که شیشه های عقب و کناری را هم تمیز می کند. همین اصل در مورد چراغ های جلو نیز صدق می کند.

به طور خلاصه، یک چراغ شور خودرو مانند یک شیشه شوی کار می کند. هنگامی که راننده در حین رانندگی متوجه می شود که چراغ های جلو به دلیل کثیفی روی سطح شیشه آنقدرها نور ندارند، سیستم را فعال کرده و آلودگی را از بین می برد.

چه خودروهایی چراغ شور دارند؟

در خودروهایی که لامپ زنون دارند، دستگاه چراغ شوی حتما نصب می شود. به عنوان یک گزینه، این ویژگی را می توان برای وسایل نقلیه با چراغ های هالوژن سفارش داد.

اگر در مورد چراغ هالوژن صحبت کنیم، وقتی کثیف است، پرتو نور کم رنگ می شود، زیرا از آلودگی عبور نمی کند. در مورد همتای زنون، ممکن است پراکندگی یا اعوجاج پرتو نور رخ دهد. این اغلب زمانی اتفاق می افتد که یخ روی شیشه تشکیل شده باشد. بسته به آلودگی، چراغ‌ های جلوی خودروها می‌ توانند رانندگانی که از روبرو می آیند را کور کند یا بر ایمنی جاده‌ ها نیز تأثیر می‌ گذارد.

تاریخچه چراغ شور ماشین

اولین چراغ شور در شورلت 1996 و همچنین در چندین مدل دیگر در همان سال ظاهر شد. در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی، چراغ شورها در “چایکا” (GAZ-14) ظاهر شد. این خودروی داخلی کارخانه مجهز به سیستمی بود که در مورد مدل های خودروهای غربی نمی توان گفت (به درخواست خریدار به صورت جداگانه نصب شده اند).

همچنین این سیستم بر روی نسخه های صادراتی VAZ 2105 و 2106 نصب شده است که این خودروها به کشورهای اسکاندیناوی و کانادا صادر شده اند. اما پس از مدت کوتاهی، سیستم ارتباط خود را از دست داد و از مجموعه کامل ناپدید شد. دلیل این امر این بود که سیستم مقدار زیادی مایع تمیز کننده مصرف می کرد و خود اسپری در از بین بردن کثیفی های یخ زده خوب نبود. کیفیت اثر تمیز کردن را می توان با نصب برف پاک کن چراغ جلو بهبود بخشید.

علیرغم اینکه خودروسازان گنجاندن این سیستم را در پیکربندی کارخانه متوقف کردند، در صورت تمایل، می توان آن را به طور مستقل نصب کرد یا بسته به مدل خودرو، به عنوان یک آپشن سفارش داد. وقتی زنون در چراغ جلو ظاهر شد، وضعیت تغییر کرد. مطابق با الزامات اروپا، سیستم باید بر روی واحدی نصب شود که در آن از عناصر سبک از نوع تخلیه گاز استفاده می شود.

چراغ شور چگونه کار میکند؟

طراحی چراغ شور خودرو در اصل یک شوینده شیشه جلو است. یک ماده شوینده در آنجا استفاده می شود، حداقل یک نازل (اسپری) برای هر چراغ جلو مورد نیاز است. مایع از یک مخزن مناسب تامین می شود. پمپ الکتریکی فشار بالایی تولید می کند که به طور موثر روی شیشه چراغ جلو پاشیده می شود.

بسته به تغییر، سیستم می تواند جدا از مدار شیشه شوی عمومی کار کند. برای این کار می توان از یک مخزن جداگانه یا مشترک استفاده کرد. همچنین نوعی از واشر وجود دارد که در خط رایج شیشه شوی ادغام شده است. در مورد یک درایو جداگانه، سیستم به طور جداگانه از عملکرد مدار اصلی کنترل می شود که حرکت مواد شوینده را از طریق لوله ها به نازل های واقع در جلوی شیشه جلو تضمین می کند.

عملکرد سیستم به اصلاح آن بستگی دارد. در حالت ثابت، فشار دادن کلید مناسب پمپ را روشن می کند و مایع را روی چراغ جلو اسپری می کند. اگر یک آنالوگ تلسکوپی در دستگاه نصب شده باشد، ابتدا درایو انژکتور فعال می شود و آنها را به ارتفاع مورد نظر فشار می دهد. سپس فرآیند سمپاشی انجام می شود. چرخه با بازگشت نازل ها به جای خود به پایان می رسد.

نوع دستی و اتوماتیک سیستم های تمیز کننده چراغ های جلو وجود دارد. همانطور که ممکن است حدس بزنید، گزینه دستی ارزان ترین و آسان ترین گزینه برای نگهداری و تعمیر است. هنگامی که چراغ ها روشن هستند، سیستم با دکمه مناسب یا سوئیچ واشر فعال می شود.

چراغ شور از چه چیزی تشکیل شده است؟

چراغ شور خودرو شامل عناصر زیر است:

• سیستم کنترل؛
• مخزنی که محلول پاک کننده در آن ذخیره می شود. بسته به مدل سیستم، ظرفیت مخزن حداقل 25 اسپری است. حداقل ظرفیت مخزن 2.5 لیتر است، اما اصلاحات چهار لیتری اغلب یافت می شود.
• خطی که از طریق آن مایع از مخزن به سمپاش ها می رسد.
• پمپ برقی (می تواند یکی برای شوینده شیشه جلو و برای شستشوی چراغ جلو وجود داشته باشد، یا می تواند برای این سیستم جداگانه باشد).
• انژکتورها در نسخه مقرون به صرفه، یک نازل به یک چراغ جلو متکی است، اما تغییرات با بلوک دوگانه برای یک عنصر رایج تر است. این امر حداکثر پوشش مواد شوینده سطح شیشه چراغ جلو را تضمین می کند.

توجه:

برای اینکه سیستم کار کند، باید یک ماده شوینده در مخزن وجود داشته باشد. معمولاً این آب سخت است (کثیفی را بهتر از بین می برد)، اما راه حل های ویژه ای نیز وجود دارد که شامل مواد شوینده مختلفی می شود که خاک خشک شده را روی سطح تحت درمان از بین می برد و نرم می کند. در زمستان، آب معمولی باید به مخلوط الکلی تبدیل شود تا مایع موجود در مخزن یخ نزند و به همین دلیل ظرف بترکد.

اگرچه ظرفیت نگهداری مایع پاک کننده ممکن است متفاوت باشد، اما اگر از همان مخزن برای تمیز کردن شیشه جلو و چراغ های جلو استفاده شود، بهتر است تا جایی که محفظه موتور اجازه می دهد بزرگترین گزینه را انتخاب کنید.

پمپ الکتریکی کاری بیش از ایجاد فشار لازم برای کارکرد سمپاش ها نیست. او باید چنان فشاری ایجاد کند که بتواند کثیفی های ضعیف را از سطح پاک کند. این برای تمیز کردن هر چه سریعتر شیشه ضروری است. کنترل توسط خود راننده با استفاده از یک سوئیچ مخصوص (ستون فرمان، در صورت استاندارد بودن سیستم یا در صورت استفاده از یک دکمه جداگانه به عنوان تجهیزات اضافی) انجام می شود. در ادامه با لوازم یدکی سراتو همراه باشید تا با انواع چراغ شور و نحوه نصب آن آشنا شوید.

انواع چراغ شور

از بین تمام تغییرات سیستم های تمیز کردن شیشه چراغ جلو، دو نوع دستگاه متمایز است. آنها در طراحی با یکدیگر تفاوت دارند. اصل عملیات کلیدی بدون تغییر باقی می ماند. طراحی در نوع نازل ها متفاوت است. این می تواند یک عنصر ثابت (چسب شده به سپر) باشد که در کارخانه یا در حین مدرن سازی ماشین نصب می شود. همچنین در مورد تجهیزات کارخانه می توان از نمای تلسکوپی استفاده کرد.

نوع دیگر آن چراغ شور برس است، اما در حال حاضر کمتر تولید می شود. در این حالت از یک الکتروپمپ معمولی استفاده می شود که فشار بالایی در سیستم ایجاد نمی کند. جت یا روی شیشه اعمال می شود یا مستقیماً روی برس هایی که سطح مورد درمان را پاک می کنند. این اصلاح به تدریج کنار گذاشته می شود، زیرا اغلب چراغ های جلو ها نه با شیشه، بلکه با پلاستیک شفاف مجهز می شوند. اگر از برس استفاده می کنید، شن و ماسه بین نوار لاستیکی و سطحی که قرار است پاک شود (و قطعاً آنجا خواهد بود) مطمئناً محصول را خراش می دهد، به همین دلیل باید چراغ های جلو را جلا دهید یا آنها را تغییر دهید.

قابل اطمینان ترین طراحی شکل ثابت است، زیرا هیچ قسمت اضافی در دستگاه آن وجود ندارد که ممکن است خراب شود. در چنین اصلاحی، تنها چیزی که می تواند خراب شود موتور است. سایر خرابی ها عبارتند از کاهش فشار خط (ترکیدگی یا خرابی شیلنگ از اتصالات) و گرفتگی سمپاش در صورت ریختن آب کثیف یا ورود خاک به مخزن توسط راننده. تعداد دیفیوزرها در هر لامپ به ویژگی های ساختاری اپتیک بستگی دارد.

چراغ شور تلسکوپی

در مورد نوع تلسکوپی، حضور آن از نظر بصری توسط شکاف‌ هایی در سپر مشخص می‌ شود که نشان می‌ دهد ماژول قابل گسترش است. مکانیسم جت جمع شونده در مقایسه با آنالوگ قبلی تقاضای زیادی دارد، زیرا ساختار را می توان در سپر ادغام کرد و قابل مشاهده نخواهد بود. فرآیند تمیز کردن شیشه تنها از این جهت متفاوت است که قبل از اسپری مایع، درایو نازل ها را از سپر تا سطح مرکز چراغ جلو بالا می برد.

نحوه استفاده از چراغ شور

اگرچه این سیستم ساختار ساده ای دارد، مانند یک شوینده شیشه جلو معمولی، برای ایمن نگه داشتن تمام محرک ها باید از چند قانون ساده پیروی کرد.

در شروع یخبندان، مایع موجود در مخزن باید با یک ضد یخ جایگزین شود. این می تواند مخلوطی از آب و الکل یا محلول ضد یخ مخصوصی باشد که در فروشگاه خریداری شده است. حتی اگر سیستم هرگز در طول زمستان استفاده نشود، خط یخ نمی زند، که باعث تغییر آن می شود (در لحظه کریستالیزاسیون، آب به شدت منبسط می شود که منجر به تخریب نه تنها مخزن، بلکه همچنین تخریب می شود. شیلنگ ها).

نظارت بر خلوص مایع در مخزن ضروری است. برخی از رانندگان از طریق فیلتر مخصوصی که روی سوراخ پرکننده مخزن نصب شده است، مایع را پر می کنند.

اگر عناصر خارجی در ظرف وجود داشته باشد دیر یا زود داخل نازل سمپاش می افتند و جهت جت را تحت تاثیر قرار می دهند و در بدترین حالت باعث انسداد آن می شوند. نازل های گرفتگی با نازل های جدید جایگزین می شوند یا تمیز می شوند.

اگر لامپ زنون در خودرو نصب شده است، برای صرفه جویی در انرژی سیستم روی برد، نباید برای خاموش کردن سیستم عجله کنید. این به این دلیل است که شیشه چراغ جلوی کثیف می تواند پراکندگی پرتو نور را مخدوش کند، که می تواند بر کارایی روشنایی تأثیر منفی بگذارد.

نحوه نصب چراغ شور

حالا بیایید کمی در مورد اینکه چگونه می توانید چراغ شور خودرو را نصب کنید صحبت کنیم. اول از همه، شما باید تصمیم بگیرید که چه نوع دستگاهی نیاز دارید. یک سیستم ثابت ساده ترین نصب است. در این حالت نازل ها در بالای سپر نصب می شوند تا نازل ها تا حد امکان سطح شیشه را بپوشانند. خط داخل سپر به مخزن مربوطه هدایت می شود.

ساده ترین راه این است که یک خط مستقل با یک پمپ جداگانه نصب کنید، زیرا این طراحی به معنای وابستگی به شیشه شوی نیست و این دو سیستم نیازی به همگام سازی و پیکربندی ندارند.

روند نصب در مورد خودروهای داخلی آسانتر است. می توانید یک مخزن اضافی در آنها نصب کنید یا در یک مخزن استاندارد سوراخ کنید و یک پمپ اضافی در آن نصب کنید. برخی از خودروهای خارجی به دلیل کوچک بودن محفظه موتور اجازه نمی دهند چنین مدرن سازی آزادانه انجام شود.

نکته:

در فروشگاه‌ های لوازم یدکی خودرو، می‌توانید کیت‌ هایی را پیدا کنید که نیازی به سوراخ‌ کاری سپر ندارند. در این حالت از یک پد مخصوص استفاده می شود که روی نوار دو طرفه ثابت می شود و خط بین سپر و محفظه چراغ جلو رد می شود. به هر، هر کیت دارای یک راهنمای نصب است که نشان دهنده ظرافت های رویه است.

نصب سیستم با گذاشتن خط شروع می شود. ابتدا یک اتصالات خروجی سوراخ می شود که یک پمپ فشار قوی به آن متصل می شود. شیلنگ ها باید به کوتاه ترین روش ممکن گذاشته شوند، اما ارزش آن را دارد که عناصر متحرک و گرمایش را دور بزنید تا خط آسیب نبیند.

سپس سمپاش ها نصب می شوند. در مورد ثابت، همه چیز بسیار ساده است. آنها بر روی سپر نصب می شوند تا نازل ها به سمت مرکز چراغ جلو هدایت شوند. برخی از افراد این عناصر را با فاصله کمی از مرکز چراغ جلو نصب می کنند و سپس جهت نازل را با استفاده از یک سوزن نازک تنظیم می کنند. اما در این حالت، فشار سطح را به طور ناهموار رفتار می کند، به همین دلیل یک قسمت از شیشه بهتر شسته می شود، در حالی که قسمت دیگر دست نخورده باقی می ماند. بنابراین، بدنه نازل خارجی باید درست در مقابل مرکز عنصر نوری قرار گیرد (همه چراغ های جلو دارای لامپ در مرکز ساختار نیستند).

همین رویکرد برای عناصر جت برش تلسکوپی اعمال می شود. شما باید یک سوراخ کوچک دریل کنید تا بتوانید اندازه آن را اصلاح کنید. اگر تجربه ای در چنین کاری ندارید، باید از سمت جلو سوراخ کنید، نه از داخل سپر. در غیر این صورت ممکن است تراشه های رنگی ایجاد شود که برداشتن آن دشوار خواهد بود. انژکتورها طبق دستورالعمل نصب و تنظیم می شوند.

روش های نصب چراغ شور ماشین

خود پمپ به سادگی متصل می شود. نکته اصلی رعایت قطبیت است. اتصال به دو صورت انجام می شود. هر راننده برای خود تعیین می کند که کدام یک از آنها در مورد او قابل قبول تر است. راه اول از طریق یک دکمه جداگانه یا یک کلید فنری است. در این حالت سیستم یک بار با فشار دادن دکمه فعال می شود.

راه دوم برای اتصال پمپ از طریق گروه تماس کلید واشر اصلی یا موازی با پمپ اصلی است. با این نصب نیازی به تعبیه دکمه اضافی نیست که باعث اختلال در طراحی می شود. اما از سوی دیگر، هر بار که راننده واشر را فعال کند، واشر چراغ جلو کار خواهد کرد. این باعث افزایش مصرف آب می شود.

اگر خودرو مجهز به سیستم شستشوی چراغ های جلو از کارخانه باشد، می توان این سیستم را به روش های مختلف فعال کرد. برای مثال در یک مدل دوبار فشار دادن کلید شیشه شوی برای این کار کافی است. در موارد دیگر، این سوئیچ باید برای مدتی پایین نگه داشته شود. در دستورالعمل های عملیاتی، خودروساز نحوه فعال کردن دستگاه را در یک مورد خاص نشان می دهد. با این حال، برخی از شباهت ها وجود دارد. بنابراین، اگر سنسور نور کار نکند (فقط در تاریکی کار می کند) یا تا زمانی که پرتو نور روشن نشود، سیستم فعال نمی شود، اما ابعاد آن (درباره چرایی وجود چراغ های پارکینگ در ماشین، جداگانه بخوانید) .

معایب چراغ شور خودرو

با وجود مزیت آشکار چراغ شور خودرو ، این سیستم دارای چندین نکته منفی است.

ابتدا باید به کیفیت نظافت اشاره کرد. نه در همه موارد، حتی یک جت قوی قادر به مقابله با آلودگی سطحی نیست. اغلب این امر در مورد حشراتی است که به روند رانندگی سریع پایبند هستند.

وقتی وسیله نقلیه ساکن است، سمپاشی موثرتر از زمانی است که وسیله نقلیه در حال حرکت است. دلیل آن این است که جریان هوا می تواند جهت جت را تغییر دهد که می تواند باعث بی اثر شدن واشر در حین رانندگی شود. در این حالت آب در همه جهات پخش می شود و شیشه کثیف می ماند.

عیب بعدی این دستگاه نیز کارکرد در فصل زمستان است. اگر اسپری را در سرما فعال کنید، به احتمال زیاد یک مایع بی کیفیت روی سطح چراغ جلو یخ می زند (در مورد واشر اصلی، این اثر با عملکرد برف پاک کن ها و دمای شیشه جلو از بین می رود. که توسط سیستم گرمایش داخلی گرم می شود). به همین دلیل، جهت پرتو نور می تواند به دلیل شکست تغییر کند. به همین دلیل، باید مایع گران‌تری را در واشر خریداری کنید.

همین یخ زدگی می تواند باعث انسداد و خرابی درایو انژکتور شود. آنها به سادگی می توانند به سپر منجمد شوند.

آیا چراغ شور خودرو مفید است؟

بهترین پاسخ برای این سوال این است که بستگی به نوع وسیله نقلیه دارد. اگر این یک SUV ناهموار است که برای آفرود و نوع دیگری از ماجراجویی در نظر گرفته شده است، مطمئن باشید که حداقل شستشوی چراغ های جلو منطقی است. به طور کلی با ظهور چراغ شور خودرو، مراقبت از ماشین برای رانندگان آسان تر شده است. این گزینه مخصوصاً زمانی که شیشه در هنگام باران کثیف است بسیار کاربردی است – راننده برای از بین بردن کثیفی نیازی به خیس شدن در خیابان ندارد.