در خودرو قطعه ای به نام پمپ بنزین وجود دارد که به دلیل عملکرد اساسی خود در سیستم تزریق و/یا کاربراتور شناخته شده است که به طور مداوم به گردش سوخت خودرو کمک می کند. ام کو پارت فروشگاه لوازم یدکی هیوندای در مقاله زیر به سوال پمپ بنزین چیست پاسخ داده و جزئیات بیشتری از عملکرد، نوع، خرابی ها گرفته تا نحوه مراقبت از این قطعه خاص خودرو را توضیح داده ایم.
پمپ سوخت بخشی از خودرو است که سوخت را از ظرف سوخت به کاربراتور موتور IC تامین می کند. این قطعه بخش مهمی از موتور IC (احتراق داخلی) است. این به این دلیل است که تامین سوخت برای روشن نگه داشتن موتور مهم است.
چه بخواهید جان تازه ای به یک قطعه بزرگ کاربراتوری بدهید یا با یک دستگاه چمن کار کنید، موتور به سوخت پایدار نیاز دارد که هدف پمپ های سوخت همین است.
موتور کاربراتوری معمولاً از یک پمپ مکانیکی کم فشار که در خارج از مخزن سوخت قرار دارد استفاده می کند، در حالی که موتور انژکتوری سوخت معمولاً از یک پمپ سوخت الکتریکی استفاده می کند.
فشار سوخت باید مطابق با شرایط لازم برای عملکرد عادی موتور باشد. اگر فشار خیلی کم باشد، سوخت موتور تمام میشود و باعث میشود موتور از کار بیفتد، دچار تردید شود، از کار بیفتد یا کج شود. اگر فشار سوخت خیلی زیاد باشد، موتور به درستی کار نمی کند، سوخت هدر می رود و آلودگی در سوخت ظاهر می شود.
پمپ انتقال سوخت الکتریکی معمولاً در داخل باک سوخت نصب می شود، اما در موارد معدودی می توان آن را خارج از مخزن سوخت نیز نصب کرد. برخی از خودروها ممکن است دو پمپ سوخت داشته باشند، یک پمپ سوخت اصلی در خارج از باک و یک پمپ تامین کننده در باک سوخت.
رانندگی با مخزن سوخت با سوخت کمتر از 0.25 باعث داغ شدن بیش از حد باک سوخت و کاهش عمر پمپ می شود. این می تواند شتاب گیری، ترمزگیری و پیچ های تند را افزایش دهد که همچنین خطر گرسنگی موقت پمپ ها را برای سوخت افزایش می دهد. گازهای خروجی می تواند منجر به روانکاری و خنک سازی نامناسب پمپ های سوخت الکتریکی شود و به پمپ آسیب برساند. در ادامه با ام کو پارت فروشگاه قطعات تویوتا همراه باشید تا با وظایف و انواع پمپ بنزین آشنا شوید.
به طور کلی عملکرد پمپ بنزین در خودروها و موتورسیکلت ها تنها یک کار یعنی پمپاژ سوخت از باک است. سوخت موجود در مخزن پمپ می شود تا به محفظه احتراق جریان یابد. پس از آن، سوخت به انرژی تبدیل می شود که در راه اندازی موتور خودرو نقش دارد. با این حال، عملکرد آن در مواجهه با نوع خودرو می تواند چند برابر شود.
در دنیای خودرو بر اساس نوع خودرو، عملکرد پمپ بنزین به دو دسته تقسیم می شود. در خودروهای سیستم تزریق، پمپ بنزین برای پمپاژ سوخت از مخزن به انژکتور عمل می کند. اما در خودروی سیستم کاربراتوری است، به جای آن سوخت موجود در باک را به کاربراتور پمپ می کند.
پمپ بنزین به 2 نوع تقسیم می شود. در زیر توضیح دقیق تری از انواع بر اساس نحوه کار اجزای آنها ارائه شده است.
اولین نوع پمپ سوخت، پمپ سوخت مکانیکی است. نیروی محرکه پمپ سوخت مکانیکی در موتور دیزل، سرعت موتور متصل به تسمه است. در سایر موتورهای خودرو، حرکت این جزء مکانیزم میل بادامک است که روی سرسیلندر قرار دارد.
یک پمپ سوخت مکانیکی از طریق یک میل بادامک یا یک شفت خاص که توسط میل لنگ حرکت می کند؛ کار می کند. هنگامی که شفت می چرخد، بادامک به زیر سطح محور می رود و شفت را در یک انتها به سمت بالا هل می دهد.
انتهای دیگر اهرم به طور شل به دیافراگم لاستیکی که پایین کف محفظه پمپ را تشکیل می دهد متصل می شود، به سمت پایین حرکت می کند و برای کشیدن دیافراگم استفاده می شود.
همانطور که اهرم دیافراگم را به سمت پایین فشار می دهد، یک نیروی مکش ایجاد می شود که سوخت را به وسیله یک شیر برگشتی در امتداد خط لوله سوخت به داخل پمپ می کشد. هنگامی که بادامک چرخان به چرخش ادامه می دهد و دیگر اهرم را فشار نمی دهد، فنر برگشتی اهرم را به عقب حرکت می دهد و کشش آن را روی دیافراگم آزاد می کند.
اهرم اتصال شل دیافراگم را به سمت بالا فشار نمی دهد، اما فنر برگشتی به آن فشار می آورد. این دیافراگم یا غشاء را فقط می توان با تخلیه بنزین از محفظه موتور به سمت بالا حرکت داد.
بنزین را نمی توان از سوپاپ اول برگشت داد، بنابراین از طریق شیر دیگری به کاربراتور تخلیه می شود. کاربراتور فقط در صورت نیاز بنزین را از شیر سوزنی محفظه شناور می گیرد.
نوع دوم پمپ بنزین، پمپ سوخت الکتریکی است. این نوع پمپ سوخت نیز وجود دارد که از یک موتور الکتریکی استفاده می کند که نیروی محرکه آن برق است که به سمت موتور محرکه می رود. این نوع قطعه بیشتر به 2 زیرگروه تقسیم می شود، یعنی مدلی که از دیافراگم پلاتین استفاده می کند و مدل معمولی که معمولاً در خودروهای سیستم تزریق یافت می شود.
پمپ های سوخت الکتریکی در موتورهایی که مجهز به انژکتور سوخت هستند برای انتقال سوخت از مخزن سوخت به انژکتور سوخت استفاده می شود. با توجه به کاربرد، این پمپ ها باید سوخت را با فشار بالا (معمولاً psi 30-85) تامین کنند تا انژکتور سوخت به داخل موتور تزریق کند.
هنگامی که راننده کلید احتراق را روشن می کند، ماژول کنترل پیشرانه (PCM) رله ای را که پمپ بنزین را تغذیه می کند روشن می کند. چرخش موتور الکتریکی پمپ شروع می شود و برای افزایش فشار سیستم سوخت مدتی می چرخد. تایمر PCM مدت زمانی را که پمپ قبل از روشن شدن موتور کار می کند، محدود می کند.
پس از این فرآیند، سوخت توسط یک سوپاپ مکنده و جوراب های توری فیلتر (که از ورود گرد و غبار و زنگ زدگی به پمپ جلوگیری می کند) وارد پمپ می شود. پس از آن، سوخت توسط یک سوپاپ از پمپ خارج می شود (زمانی که پمپ کار نمی کند، یک سوپاپ برگشت فشار باقیمانده در داخل موتور را حفظ می کند) و از طریق یک خط لوله سوخت و فیلتر به موتور منتقل می شود.
این فیلتر گرد و غبار، زنگ زدگی یا سایر مواد جامد را که ممکن است مجبور به عبور از پمپ شوند، جذب می کند. برای جلوگیری از مسدود شدن انژکتور سوخت، آلودگی ها را از بین می برد.
پس از عبور از فیلتر، سوخت وارد ریل های تامین سوخت موتور می شود و به انژکتورهای مختلف وارد می شود. هدف از تنظیم کننده فشار سوخت حفظ فشار سوخت و بازگرداندن سوخت اضافی به محفظه سوخت است.
پس از راه اندازی موتور، پمپ انتقال سوخت الکتریکی به کار خود ادامه می دهد. این پمپ تا زمانی که موتور کار می کند و کلید احتراق روشن می شود به کار خود ادامه می دهد.
پمپ می تواند با سرعت ثابت یا متغیر با توجه به دور موتور و بار کار کند. اگر موتور متوقف شود، PCM از دست دادن سیگنال سرعت را تشخیص می دهد و پمپ را خاموش می کند.
بسیاری از خودروها (به عنوان مثال، فورد) دارای یک “سوئیچ ایمنی اینرسی” هستند که پمپ را در هنگام تصادف خاموش می کند. این سوئیچ به وسایل نقلیه متصل می شود تا در صورت شکسته شدن خط سوخت، خطر آتش سوزی را کاهش دهد.
اگر روی خودروی شخصی کار می کنید، بهتر است نوع پمپی را انتخاب کنید که برای خودروی شما مناسب تر است. با این حال، این احتمال وجود دارد که در بسیاری از موارد بتوانید یک پمپ همه منظوره را در فروشگاه قطعات محلی خود پیدا کنید. پمپ بنزین در بازار و تقریباً تمامی فروشگاه های لوازم یدکی کیا به راحتی موجود است. متأسفانه، اگر پمپ موتور شما آسیب ببیند، می توانید به راحتی یک پمپ جدید را در نزدیکترین کارگاه خود پیدا کنید. دسترسی به این پمپ ها بسیار آسان است.
پمپ بنزین الکتریکی از قابلیت اطمینان بیشتری نسبت به پمپ های سوخت مکانیکی برخوردار است.
پمپ های سوخت الکتریکی دارای مزیت بازدهی هستند زیرا می توانند برخی از مشکلات حیاتی را که پمپ مکانیکی نمی تواند کنترل کند، کنترل کنند. به عبارت دیگر، آنها کارایی موتور را بهبود نمیبخشند، بلکه به تولید یک سیستم سوخت رسانی بهبودیافته کمک میکنند. بنابراین پمپ های سوخت برقی در مقایسه با سایر انواع پمپ سوخت بالاترین کارایی را دارند.
محل قرارگیری سیستم پمپ بنزین می تواند مشکل ساز باشد. اینها معمولاً در نزدیکی سر توزیع کننده یا منیفولد اگزوز قرار دارند. گرمای باقیمانده می تواند بخارات یا سوخت را در سیستم بجوشاند و باعث آتش سوزی شود. استفاده از الکتروپمپ تنها راه حل این مشکلات است. این پمپ ها ایمنی بالایی را برای موتور خودرو ایجاد می کنند.
هنگام تعویض پاشش سوخت یا سطوح پرقدرت، نرخ سوخت بالاتری لازم است. اگرچه یک پمپ مکانیکی می تواند جریان سوخت مورد نیاز را تامین کند، پمپ سوخت الکتریکی با عملکرد مشابه به راحتی نصب می شود.
فشار: فشار کاری پمپ های سوخت مکانیکی 4 تا 6 PSI است. در مقابل، پمپ های سوخت الکتریکی می توانند در فشارهای 30 تا 40 PSI کار کنند.
همانطور که می دانید قطعات خودرو ممکن است آسیب ببینند و باعث شوند خودرو نتواند به طور عادی کار کند. برای عملکرد بهینه، تمام قطعات آسیب دیده از جمله پمپ بنزین نیاز به تعمیر یا تعویض دارند. برای شناسایی این امر لازم است ویژگی های پمپ سوخت مشکل ساز را بدانیم. موارد زیر علائم یا نشانه هایی هستند که پمپ بنزین مشکل یا آسیب دیده است.
در خودروهایی که راه اندازی آن ها مشکل است، می توان مشکلات یا آسیب به پمپ بنزین را شناسایی کرد. هنگامی که کلید احتراق روشن است، باید صدای زمزمه را از باک بنزین بشنوید. در صورت شنیدن، مطمئناً ماشین به راحتی می تواند راه اندازی شود. اگر صدای وزوز ضعیف باشد و/یا صدای وزوز منتشر نکند، مطمئنا پمپ بنزین مشکل دارد و ماشین به سختی روشن می شود، حتی ممکن است خاموش شود.
هنگامی که چراغ نشانگر تزریق چشمک می زند، حتی به طور مداوم روشن می شود، این می تواند نشانه ای از مشکل بودن پمپ بنزین باشد. هنگام تشخیص مشکلات پمپ بنزین، باید این بخش را بررسی کنید. همچنین این چراغ روی داشبورد در کنار فرمان قرار دارد.
تعمیر و نگهداری خودرو از جمله پمپ بنزین قطعا ضروری است. تعمیر و نگهداری پمپ سوخت شامل تمیز کردن منظم مخزن حداقل یک بار در سال است. همچنین باید هر 6 ماه یکبار پمپ و همچنین نازل انژکتور و فیلتر را هر 15000 کیلومتر تمیز کنید.
می توانید خودتان آن را تمیز کنید زیرا بسیار آسان است. برای راهنمایی، مقاله نحوه تمیز کردن فیلتر بنزین را مطالعه کنید. با این حال، اگر نمی توانید این کار را انجام دهید، می توانید ماشین را برای سرویس به تعمیرگاه ببرید.
بخش پرسش و پاسخ
پمپ های سوخت مدرن خودروها را قادر می سازد تا سیستم های تزریق سوخت خود را سریع تر اجرا کنند و مصرف سوخت را کاهش دهند. پمپ های بالابر با ایجاد مکش و کنترل جریان هوا به افزایش میزان سوخت وارد شده به بلوک موتور و افزودن آن به سیستم کمک می کنند.
پمپ الکتریکی بسیاری از مشکلات را حل می کند که پمپ های بادامک نمی توانند آنها را حل کنند و برای عملکردهای متعدد مورد نیاز هستند. با این حال، در مقایسه با پمپ های الکتریکی با قیمت مشابه، پمپ های مکانیکی می توانند جریان سوخت کافی را فراهم کنند. یک پمپ مکانیکی دارای قابلیت اطمینان بسیار بالاتری نسبت به یک پمپ الکتریکی است.
بسته به نوع موتور، پمپ دیزل می تواند پاسخگوی اگزوز گازوئیل باشد و پمپ بنزین نیز می تواند پاسخگوی اگزوز بنزین باشد. موتورهای دیزلی و بنزینی هر دو موتورهای آی سی هستند. یعنی هر دو از مخلوط هوا و سوخت استفاده می کنند که پس از احتراق خودرو را به حرکت در می آورد.
پاسخ بله است. الکتروپمپ های مختلفی برای کاربردهای کاربراتوری طراحی شده اند. برخی از وسایل نقلیه مانند شورلت وگاس با پمپ های سوخت الکتریکی ساخته می شوند. فقط باید مطمئن شوید که درست است و جریان سوخت را مطابق با نیاز کاربراتور تنظیم کنید.
بیشتر پمپ های سوخت مکانیکی که با اهرم کار می کنند نیازی به رگولاتور ندارند. در مقابل، برخی از پمپ های سوخت الکتریکی دارای رگولاتور داخلی هستند، بنابراین نیازی به خرید تجهیزات خارجی نیست. این پمپ ها معمولاً برای کارکردن با کاربراتور ساخته می شوند زیرا فشار پایینی دارند.
الکتروپمپ باید تا حد امکان نزدیک به مخزن و تا حد امکان پایین نصب شود. این ساختارها به گونه ای در نظر گرفته شده اند که سوخت می تواند به سرعت فشار بیاورد. بنابراین، مهم است که فاصله تا تحویل سوخت را به حداقل برسانیم در حالی که گرانش به تامین پمپ کمک می کند.