رادیاتور خودرو چیست و چگونه کار می کند؟

ترمز اضطراری خودرو
ترمز اضطراری خودرو چیست؟
2 شهریور 1401
سیستم ترمز EBD
سیستم ترمز EBD چیست؟ همه چیز درباره ترمز ebd
2 شهریور 1401
نویسنده ها

صرف نظر از دمای بیرون، موتور شما در شرایط بسیار گرم کار می کند. خنک نگه داشتن موتور به اندازه کافی برای عملکرد صحیح و در عین حال به اندازه کافی داغ برای تبدیل گرما به انرژی می تواند یک عملیات دشوار باشد. اینجاست که رادیاتور خودرو وارد می شود و مایع خنک کننده را در موتور به گردش در می آورد و دوباره برمی گردد. در این مقاله ام کو پارت فروشگاه قطعات تویوتا هر آنچه لازم است درباره رادیاتور خودرو بدانید را بررسی کرده ایم.

رادیاتور جزء ضروری سیستم خنک کننده موتور است. این مکانیسم برای حفظ دمای موتور در سطح مطلوبی که توسط سازنده خودرو تنظیم شده، طراحی شده است. رادیاتورها که بیشتر از آلومینیوم ساخته شده‌ اند، گرما را از خنک‌ کننده داغ از طریق لوله‌ ها منتقل می‌ کنند. سپس با وزش هوا در میان پره‌ ها، سیال را خنک می‌ کند.

رادیاتور چگونه کار میکند؟

سیستم خنک کننده یک سیستم تحت فشار است که از چندین جزء تشکیل شده است تا موتور را خنک نگه دارند. خنک کننده برای خنک کردن موتور با گردش مایع خنک کننده از طریق رادیاتور، موتور و سرسیلندر موتور برای جذب گرما استفاده می شود. ترموستاتی که بین موتور و رادیاتور قرار می گیرد، جریان مایع خنک کننده را تنظیم و دمای موتور را حفظ می کند. اگر مایع خنک کننده کمتر از دمای مشخص شده باشد، مانند زمانی که موتور خنک است، ترموستات جریان مایع خنک کننده را محدود می کند. همانطور که موتور گرمتر می شود، در صورت نیاز به تدریج باز می شود تا مایع از طریق رادیاتور از طریق شیلنگ های رادیاتور عبور کند.

شیلنگ‌ های رادیاتور به هر دو رادیاتور و موتور متصل می‌ شوند تا جریان مایع خنک‌ کننده را هدایت کنند، بنابراین می‌ توان آن را خنک کرد و سپس برای حفظ دمای مشخص شده به سمت موتور حرکت کرد که به جلوگیری از گرمای بیش از حد کمک می‌ کند. برای جلوگیری از جوشیدن مایع خنک کننده، سیستم به گونه ای طراحی شده است که نقطه جوش را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

متأسفانه، فشار بیش از حد می تواند به شیلنگ ها و سایر قسمت های داخل سیستم خنک کننده آسیب برساند. در یک نقطه، فشار باید کاهش یابد، که وظیفه درپوش رادیاتور است. درپوش رادیاتور طوری تنظیم می شود که پس از رسیدن به فشار خاصی که سیستم برای تحمل آن طراحی شده است، فشار را آزاد کند. پس از خنک شدن مایع خنک کننده به رادیاتور باز می گردد.

توجه: برای جلوگیری از صدمات جدی، هرگز درپوش رادیاتور را لمس نکنید یا سعی نکنید درپوش خودروی در حال کار را بردارید. صبر کنید تا خودرو کاملاً خنک شود.

قطعات و اصول عملکرد یک رادیاتور خودرو

درون خود رادیاتور دارای 3 قسمت اصلی است که به مخازن خروجی و ورودی، هسته و درپوش فشار معروف هستند. هر کدام از این 3 قسمت نقش خود را در داخل رادیاتور ایفا می کنند.

نقش اصلی شلنگ رادیاتور اتصال موتور به رادیاتور و عبور مایع خنک کننده از مخزن مربوطه است. مخزن ورودی وظیفه هدایت مایع خنک کننده داغ را از موتور به رادیاتور دارد تا خنک شود، سپس از طریق مخزن خروجی به موتور بازمی گردد.

پس از ورود مایع خنک کننده داغ، از طریق یک صفحه فلزی بزرگ که حاوی ردیف های متعددی از باله های فلزی نازک است که به خنک شدن خنک کننده داغ ورودی به نام هسته کمک می کند، گردش خواهد کرد. سپس، هنگامی که مایع خنک کننده در دمای مناسب قرار گرفت، از طریق مخزن خروجی به موتور بازگردانده می شود.

در حالی که مایع خنک‌ کننده تحت چنین فرآیندی قرار می‌ گیرد، درپوش فشار یا رادیاتور نیز وجود دارد که نقش آن این است که سیستم خنک‌ کننده را محکم ببندد تا مطمئن شود تا یک نقطه خاص تحت فشار بماند. هنگامی که به آن نقطه رسید، فشار را آزاد می کند. بدون درپوش فشار، مایع خنک کننده ممکن است بیش از حد گرم شود و باعث نشت بیش از حد شود. بنابراین باعث می شود رادیاتور به طور موثر کار نکند.

چه چیزی باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود؟

اغلب وسایل نقلیه در هوای بسیار گرم بیش از حد گرم می شوند. با این حال، هر زمان ممکن است اتفاق بیفتد، به خصوص اگر سطح مایع خنک کننده در رادیاتور پایین باشد یا در سیستم خنک کننده نشتی وجود داشته باشد. نشتی می تواند به ویژه نگران کننده باشد زیرا نشتی در مایع خنک کننده رادیاتور آزاد می کند و رادیاتور را پایین می گذارد که مطمئناً باعث گرم شدن بیش از حد می شود.

اگر رادیاتور از کار بیفتد، موتور بیش از حد گرم می شود و آسیب جدی به بار می آورد و در نتیجه تعمیرات پرهزینه و گسترده ای به همراه خواهد داشت. سایر علل احتمالی گرمای بیش از حد ممکن است مربوط به خرابی ترموستات، نشتی شلنگ ها یا درپوش رادیاتور باشد. اگر درپوش رادیاتور معیوب باشد، نمی تواند فشار را نگه دارد و به مایع خنک کننده اجازه می دهد تا مخزن سرریز را بیش از حد پر کند که می تواند باعث گرم شدن بیش از حد موتور شود.

توصیه می شود مقاله نحوه شستشوی رادیاتور ماشین را هم مطالعه کنید.

رادیاتور ماشین

راه های نگهداری از رادیاتور

اگرچه پیش‌ بینی زمان خرابی ترموستات یا درپوش رادیاتور تقریباً غیرممکن است، اما اقدامات خاصی وجود دارد که می‌ توانید برای جلوگیری از اثرات مخرب ناشی از گرم شدن بیش از حد موتور انجام دهید. عاقلانه است که شیلنگ های رادیاتور خود را هر 3 سال یا 58000 کیلومتر تعویض کنید تا از 80000 کیلومتر بیشتر نشود. از آنجا که شیلنگ ها از مواد لاستیکی تشکیل شده اند، پس از مدتی واکنش های شیمیایی، هوای خشک و دمای بالا باعث از بین رفتن آنها می شود.

مایع خنک کننده رگ حیاتی رادیاتور است – حتما سطح مایع خنک کننده خود را مرتباً چک کنید. سطح پایین تر از حد معمول می تواند نشان دهنده نشتی در داخل سیستم باشد. شستشوی مایع خنک کننده در هر 48000 کیلومتر به حذف هر گونه آلودگی که در سیستم انباشته شده است کمک می کند و سیستم را روان می کند تا از زنگ زدگی و رسوب آب سخت جلوگیری کند. انجام شستشوی مایع خنک کننده در وسیله نقلیه شما به کارکرد رادیاتور در بالاترین پتانسیل خود کمک می کند و از ناراحتی ناشی از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری می کند.

هیچ چیز ناامید کننده تر یا ناخوشایندتر از بودن در کنار جاده با موتوری که بیش از حد گرم می شود نیست. نه تنها برای رانندگان دشوار است، بلکه گرم شدن بیش از حد می تواند اثرات مضری بر موتور داشته باشد.

نکات مهم نگهداری از رادیاتور ماشین

درست مانند سایر قسمت های وسیله نقلیه شما، رادیاتور خودرو نیز باید مرتباً بررسی و مراقبت شود. در اینجا چند نکته برای نگهداری از رادیاتور خودروی شما آورده شده است.

هنگام بررسی سطح مایع خنک کننده و رادیاتور احتیاط کنید! لطفاً به خاطر داشته باشید که هرگز نباید درپوش رادیاتور یا درپوش اتصال شیلنگ بخاری را هنگامی که موتور در حال کار است باز کنید. زیرا مایع خنک کننده داغ می تواند فوران کند و باعث سوختگی و آسیب های دیگر شود. هنگام بررسی مایع خنک کننده، موتور را خاموش کرده و صبر کنید تا خنک شود. سپس به آرامی و با احتیاط درپوش را با یک پارچه ضخیم باز کنید.

هنگام پر کردن مجدد سطح مایع خنک کننده در فصل سرمای زمستان، بسیار مهم است که ضد یخ اضافه کنید. و مطمئن شوید که نسبت 5:5 مطابقت دارند. در غیر این صورت، آب خنک می تواند در داخل موتور یخ بزند. علاوه بر این، افزودن ضدیخ به همراه مایع خنک‌کننده می‌تواند از خوردگی مشبک رادیاتور یا قطعات مرتبط با آن جلوگیری کند.

برای جلوگیری از ذرات مضر یا فرسایش زنگ، حتما رادیاتور را حداقل هر 30000 کیلومتر یا 12 ماه یک بار پاک کنید (توصیه می شود دفترچه راهنمای مالک را بررسی کنید).

هر بار که روغن خود را تعویض می کنید، توصیه می شود به شیلنگ های رادیاتور خود نیز نگاهی بیندازید تا ببینید آیا ترک یا نشتی قابل توجهی وجود دارد یا خیر.

در نهایت، اگر در هنگام نصب رادیاتور خودرو یا بخاری بر روی وسیله نقلیه شما کار الکتریکی انجام شده است. باید بررسی کنید که آیا جریان های سرگردانی وجود دارد زیرا می تواند باعث خوردگی شود که می تواند منجر به خرابی رادیاتور شود.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Call Now Buttonتماس با کارشناس فروش