دیفرانسیل خودرو چیست؟ عملکرد و وظیفه دیفرانسیل

فیلرگیری
فیلرگیری چیست؟ نحوه فیلرگیری خودرو
27 شهریور 1401
مبدل کاتالیستی
مبدل کاتالیستی چیست؟ همه چیز درباره مبدل کاتالیزوری
27 شهریور 1401
نویسنده ها

آیا می توانید تصور کنید که ماشین شما فقط در یک جهت حرکت کند و نتوانید به چپ، راست یا در جهت مخالف بپیچید؟ شما می توانید از خانه دور شوید، اما نتوانید برگردید. خوشبختانه، این مشکل حل شده و وسیله نقلیه شما به یک دیفرانسیل مجهز است و به آن توانایی چرخش در پیچ ها را می دهد. دیفرانسیل خودرو یک جزء حیاتی است که بر توانایی رانندگی شما تأثیر می گذارد. در این مقاله درباره دیفرانسیل بیشتر بدانید، و اینکه چرا برای عملکرد وسیله نقلیه شما ضروری است و در صورت خرابی دیفرانسیل چه باید کرد. با لوازم یدکی هیوندای همراه باشید.

دیفرانسیل در خودرو چیست؟

دیفرانسیل خودرو بخشی از مجموعه محور است. از طریق میل درایو به جعبه انتقال یا جعبه دنده متصل می شود. نیروی تولید شده توسط موتور به چرخ های وسیله نقلیه ارسال می شود، بنابراین به شما امکان چرخش می دهد. این جزء ضروری می تواند یک جفت چرخ را در حالی که با سرعت های مختلف می چرخد ​​به حرکت درآورد.

سیستم دیفرانسیل هر وسیله نقلیه متفاوت است و بر اساس محرک چرخ ماشین شماست. خودرویی با دیفرانسیل جلو مجهز به دیفرانسیل جلو است، در حالی که خودروهای چهار چرخ محرک و چهار چرخ متحرک از هر دو دیفرانسیل جلو و عقب برای هدایت نیرو به هر چهار چرخ استفاده می کنند.

دیفرانسیل دورهای مقایسه ای در دقیقه (RPM) بین چرخ های چپ و راست را فراهم می کند. به طور مساوی گشتاور را بین چرخ ها توزیع می کند و به آنها اجازه می دهد به مقاومت پاسخ دهند تا کشش ایجاد کنند و کمتر بچرخند. مقاومت کمتر معادل چرخش سریعتر است.

به عنوان مثال، چرخ داخلی در هنگام رانندگی در یک گوشه حدود 15 دور در دقیقه کمتر می چرخد. لاستیک بیرونی کاملا برعکس عمل می کند. هنگام چرخش، تایر بیرونی 15 دور در دقیقه بیشتر از حرکت مستقیم می چرخد.

اگرچه همه خودروها به دیفرانسیل مجهز نیستند. چرخ‌های کارت‌بازی با سرعت یکسانی می‌چرخند، اغلب با یک محور مشترک که با یک درایو زنجیره‌ای نیرو می‌گیرد.

دیفرانسیل چگونه کار می کند؟

دیفرانسیل تضمین می‌کند که ماشین شما می‌تواند به راحتی از یک پیچ دور بزند. هنگام چرخش، چرخ بیرونی ماشین شما باید دورتر از چرخ داخلی حرکت کند. این بدان معناست که چرخ بیرونی نیز باید سریعتر از چرخ داخلی بچرخد. این دیفرانسیل در چرخش لاستیک اگر هر قسمت از پیشرانه با چرخ دنده های ثابت سنتی قفل شود مشکل ساز خواهد بود. با این حال، یک دیفرانسیل دارای چرخدنده های حلقوی و مخروطی است که به چرخ ها اجازه می دهد توسط موتور به حرکت درآیند و مستقل از یکدیگر بچرخند.

انواع دیفرانسیل خودرو

دیفرانسیل خودرو بخش مهمی از پیشرانه وسیله نقلیه شما است که نیرو را از موتور به چرخ ها می رساند. سه نوع اصلی دیفرانسیل وجود دارد: باز، لغزش محدود و قفل. دیفرانسیل ممکن است بین چرخ های جلو (دیفرانسیل جلو)، بین چرخ های عقب (دیفرانسیل عقب) یا بین چرخ های جلو و عقب (دیفرانسیل مرکزی) قرار گیرد. ما به این خواهیم پرداخت که یک دیفرانسیل چه کاری انجام می دهد، در مورد انواع دیفرانسیل ها بیشتر می آموزیم، و می آموزیم که چه چیزی ممکن است با یک دیفرانسیل مشکل داشته باشد.

دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو در کنار گیربکس است. دیفرانسیل خودروی دیفرانسیل عقب بین چرخ های عقب قرار دارد و توسط یک میل محرک به گیربکس متصل می شود.

خودروهای چهار چرخ و چهار چرخ محرک دارای یک دیفرانسیل در مرکز هستند که نیرو را به هر دو چرخ جلو و عقب خودروهای مدرن ممکن است دارای یک سیستم تمام چرخ متحرک الکترونیکی باشند که از موتورهای الکتریکی برای به حرکت درآوردن چرخ‌های عقب و تنظیم سرعت آن‌ها در صورت نیاز برای پیچ‌ها استفاده می‌کند.

در حالی که هر دیفرانسیل می تواند به شما کمک کند تا در پیچ بپیچید، اما برای نوع وسیله نقلیه شما عناوین مختلفی وجود دارد – و برخی از آنها بهتر از بقیه هستند. ماشین شما یکی از سه دیفرانسیل دارد: باز، لغزش محدود، یا بردار گشتاور.

دیفرانسیل باز

این همان چیزی است که در اکثر خودروهای مدرن در جاده ها پیدا خواهید کرد. این دیفرانسیل‌ها به چرخ‌ها اجازه می‌دهند مستقل از یکدیگر بچرخند، بنابراین هر چرخ می‌ تواند با سرعت خاص خود در گوشه‌ ها بچرخد.

دیفرانسیل های باز به ماشین شما کمک می کنند تا پیچ ها را دور بزند، اما با ارسال نیروی بیشتر به چرخ با کمترین مقاومت عمل می کنند. در حالی که این در شرایط عادی خوب است، یک دیفرانسیل باز می تواند در روسازی های لغزنده به یک مشکل تبدیل شود. اگر یکی از چرخ ها به گودال آب یا تکه ای از یخ برخورد کند و چسبندگی خود را از دست بدهد، دیفرانسیل باز نیرو را به آن چرخ می فرستد زیرا کمترین مقاومت را دارد. با یک موتور قدرتمند وضعیت می تواند بدتر شود. راه حل دیفرانسیل لغزش محدود است.

دیفرانسیل های لغزش محدود

بسیاری از خودروهای با عملکرد بالا دارای دیفرانسیل لغزش محدود (LSD) هستند. هنگامی که یکی از تایرها چسبندگی خود را از دست می دهد و شروع به چرخیدن سریعتر از دیگری می کند، یک دیفرانسیل لغزش محدود دو شفت محور را به هم قفل می کند تا چرخ ها با هم بچرخند. این به چرخی که بیشترین کشش را دارد کمک می کند تا گشتاور بیشتری دریافت کند. این همان چیزی است که دیفرانسیل لغزش محدود را به یک ویژگی محبوب در خودروهای پرفورمنس تبدیل می کند.

شرکت های مختلف از راه حل های مختلفی برای قفل کردن دیفرانسیل لغزش محدود خود استفاده می کنند. یکی از راه حل های محبوب تر استفاده از کلاچ های مکانیکی است. سیستم دیگر یک دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی یا eLSD است که از یک واحد کنترل الکترونیکی استفاده می کند که ورودی سنسورهای چرخ را برای ارسال گشتاور به چرخی که بیشترین کشش را دارد، معمولاً از طریق کلاچ، نظارت می کند.

دیفرانسیل خودرو

دیفرانسیل قفل شونده

برای مصرف کنندگانی که به دنبال آفرود هستند، یک پیکاپ یا SUV با دیفرانسیل قفل شونده بهترین انتخاب است. این می تواند شفت های محور را به هم قفل کند تا همه چرخ های خودرو همیشه با سرعت یکسان بچرخند. دیفرانسیل قفل شونده تضمین می کند که ماشین شما حداکثر کشش را در هر چهار چرخ دارد تا از شیارها، گل و لای و موقعیت های دشوار خارج شود.

رانندگان باید دیفرانسیل را فقط در خارج از جاده قفل کنند زیرا چرخ های وسیله نقلیه هنگام روشن کردن پیاده رو می لغزند و می لغزند. در SUV ها و پیکاپ های جدید، می توانید دیفرانسیل را با فشار یک دکمه قفل کنید.

دیفرانسیل خودرو

مشکلات متداول دیفرانسیل

درست مانند هر قطعه متحرک دیگری در ماشین شما، دیفرانسیل ها می توانند به مرور زمان فرسوده شوند و بشکنند. در اینجا پنج مشکل اصلی وجود دارد که ممکن است با دیفرانسیل مواجه شوید.

  • یاتاقان‌ های فرسوده می‌ توانند در هنگام سفر با سرعت بیش از 20 مایل در ساعت، باعث ایجاد صدای غرش یا چرخیدن در دیفرانسیل شما شوند. همچنین ممکن است هنگام گوشه گیری در خودرویی با یاتاقان های فرسوده صدایی بشنوید.
  • دیفرانسیل با پیش بار یاتاقان پینیون شل باعث ایجاد صدای زوزه در هنگام تعویض دنده می شود. هنگامی که خودرو در حال کاهش سرعت است صدای زوزه نیز شنیده می شود. به راحتی می توان صدا را با صدای لاستیک اشتباه گرفت و ردیابی آن را به مشکلی تبدیل می کند.
  • هنگامی که دندانه دنده پینیون دیفرانسیل شکسته می شود، هنگامی که وسیله نقلیه در حال حرکت است، صدای کلیک یا قلقلک بلند شنیده می شود.
  • اتصالات U فرسوده می توانند باعث لرزش یا لرزش بیش از حد خودرو شوند. ارتعاشات معمولاً در سرعت های بالاتر قابل توجه تر می شوند.
  • در نهایت، شکستن چرخ دنده‌های پیچ‌ها می‌تواند باعث ایجاد صدای کلیک، کوبیدن یا کوبیدن دیفرانسیل در هنگام دور زدن ماشین شما از پیچ‌ها شود.
    نادیده گرفتن مشکل دیفرانسیل شما می تواند منجر به مشکلات جدی در مسیر شود. یک دیفرانسیل معیوب می تواند رانندگی یک وسیله نقلیه را به خصوص در پیچ ها دشوار کند.

علاوه بر این، یک مشکل عمده در دیفرانسیل می تواند باعث قفل شدن چرخ ها شود و شما را به توقف غیرمنتظره ای برساند. بهتر است زمانی که یک دیفرانسیل مشکل را تشخیص دادید و قبل از اینکه به یک مشکل بزرگتر تبدیل شود، آن را برطرف کنید.

علائم دیفرانسیل خراب

بدون دیفرانسیل عملکردی، وسیله نقلیه شما در برابر فشار بیش از حد بر سایر قطعات آسیب پذیر است که می تواند منجر به آسیب غیرقابل برگشت به خودروی شما شود. اگر دیفرانسیل وسیله نقلیه شما خراب یا غیرفعال باشد، ممکن است وسیله نقلیه شما علائم زیر را نشان دهد:

  • آسیب تایر – لاستیک‌هایی که مجبور به چرخش با سرعت‌های ناخواسته می‌شوند ممکن است در پیچ‌ها آسیب ببینند. به دنبال سایش یا آسیب غیرعادی به دیواره جانبی یا آج های بیرونی باشید.
  • ارتعاش – اگر مفاصل جهانی یا U-joints فرسوده شده باشند، ممکن است لرزش ایجاد شود. اتصالات U فرسوده باعث ارتعاش میل درایو می شود، به ویژه در هنگام شتاب گیری سریع.
  • هندلینگ – دشواری در دور زدن پیچ ها یا کنترل وسیله نقلیه، نشان دهنده مشکل بودن دیفرانسیل است. دیفرانسیل خراب می تواند بر روی هندلینگ تاثیر منفی بگذارد و منجر به تصادف شود.
  • صدای ناله – یک دیفرانسیل ناموفق به دلیل روانکاری ضعیف صدای ناله تولید می کند. همچنین ممکن است نشان دهنده نشتی باشد.
  • چرخ دنده های سنگ زنی – چرخ دنده های فرسوده، همراه با سیال دیفرانسیل پایین، صدای خراش یا زمزمه تولید می کنند.

خطرات رانندگی با دیفرانسیل آسیب دیده

آیا می توانید با دیفرانسیل بد رانندگی کنید؟ آره. اما باید؟

این ایده خوبی نیست و ایمنی شما را به خطر می اندازد. یک دیفرانسیل آسیب دیده ممکن است به حدی بدتر شود که حمل و نقل وسیله نقلیه شما چنان چالش برانگیز باشد که نتوانید آن را کنترل کنید.

با هر قطعه ای روی وسیله نقلیه خود، ادامه نادیده گرفتن مشکل یا اجتناب از تعمیرات تنها می تواند با آسیب رساندن به سایر قطعات، وضعیت را بدتر کند. بردن خودروی خود به یک متخصص خودرو مورد اعتماد برای بازرسی بسیار مهم است.

آیا می توانید یک دیفرانسیل خودرو را خودتان تعمیر کنید؟

تعمیر دیفرانسیل ها ممکن است دشوار باشد و بهتر است به افراد حرفه ای سپرده شود.

با این حال، اگر با عملکرد داخلی گیربکس ها و سایر سیستم های دنده ای آشنا هستید، ممکن است در کار بر روی دیفرانسیل خودروی خود شانس داشته باشید، اگرچه رسیدن به دیفرانسیل در خودروهای مدرن معمولاً بسیار دشوار است، زیرا خودروسازان آنها را در شرایط سخت قرار داده اند.

برخی از دیفرانسیل ها دارای پلاگین تخلیه هستند، در حالی که برخی دیگر به گونه ای ساخته شده اند که نیاز به برداشتن کل پوشش بدنه دارد. در هر دو مورد، بهتر است یک تابه بزرگ و حوله های زیادی برای تمیز کردن نشت ها در دسترس داشته باشید. پس از برداشتن روغن قدیمی، دوشاخه تخلیه را مجدداً نصب کنید یا درپوش محفظه را دوباره ببندید و روغن جدید را از طریق سوراخ پرکننده در بالای دیفرانسیل اضافه کنید. برخی از دیفرانسیل ها دارای یک ناحیه واضح هستند تا بتوانید میزان پر بودن آن را مشاهده کنید، در حالی که برخی دیگر به سادگی از شما می خواهند که دیفرانسیل را تا زمانی که روغن از سوراخ سوراخ پرکننده خارج شود، پر کنید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

Call Now Buttonتماس با کارشناس فروش