معرفی انواع فیلتر هوا ماشین

ورود هوا به خودرو زمانی است که موتور احتراق داخلی شروع به کار می کند. ورودی هوا با فیلتر هوا شروع می شود، بنابراین دانستن انواع فیلتر هوا ماشین مهم است. هرچه هوای بیشتری جذب کنید، سوخت بیشتری می توانید بسوزانید و قدرت بیشتری تولید کنید. با در نظر گرفتن این موضوع، تعجبی ندارد که بسیاری از علاقه مندان به خودرو به عنوان اولین اصلاح؛ جریان هوای ورودی را ارتقا می دهند. در اینجا ما در لوازم یدکی هیوندای انواع مختلف فیلترها را مورد بحث قرار خواهیم داد تا به شما کمک کنیم کدامیک ممکن است برای شما بهترین باشد.

ویژگی فیلترهای هوا در خودرو

قبل از پرداختن به انواع فیلتر هوا ماشین، ابتدا بهتر است هدف فیلتر هوا را درک کنیم. همانطور که از نام آن پیداست، هوای ورودی به موتور شما را فیلتر می کند. این برای عملکرد موتور بسیار مهم است. داشتن یک فیلتر کثیف می تواند جریان هوای ورودی و به نوبه خود عملکرد خودرو را محدود کند. اگر فیلتر شما از کار افتاده باشد، می تواند آلودگی های بزرگی را وارد کند که به طور بالقوه می تواند باعث خرابی فاجعه بار موتور شود. دقیقاً به همین دلیل است که فیلتر هوا بسیار مهم است. اما، ویژگی های مختلفی در انواع فیلتر هوا ماشین وجود دارد که باید در نظر بگیرید.

مواد

مواد مختلفی وجود دارد که فیلتر هوای موتور شما از آنها ساخته می شود. رایج ترین موادی که می توانید پیدا کنید کاغذ، فوم و پنبه است.

کاغذ

فیلتر هوای کاغذی یکی از متداول ترین و آن چیزی است که اکثر خودروها به عنوان تجهیزات اصلی با آن عرضه می شوند. در حالی که اینها کار خوبی در فیلتر کردن آلاینده ها انجام می دهند، می توانند جریان هوا را محدود کنند. فیلترهای کاغذی اغلب کم هزینه ترین هستند، اما معمولاً نمی توان آنها را تمیز و دوباره استفاده کرد. اگر قصد دارید وسیله نقلیه خود را حداقل برای چند ده هزار مایل نگه دارید، ممکن است بهتر باشد که هزینه اولیه بالاتر یک فیلتر قابل استفاده مجدد را بپردازید که در دراز مدت باعث صرفه جویی در هزینه می شود.

فیلتر فوم

فیلتر فوم گزینه دیگری است. با این حال، این معمولاً برای موتورهای کوچکی که وظیفه یک دستگاه است، اختصاص دارد. این به این دلیل است که در محیط های مخصوصاً گرد و غبار به خوبی فیلتر می شود، اما نسبت به انواع دیگر محدودیت های قابل توجهی در جریان هوا دارد. اینها بیشتر از فیلتر کاغذی دوام می آورند و در برخی موارد می توان از آنها مجددا استفاده کرد. اگر عملکرد نگران کننده نیست، فیلتر فوم ممکن است راه حلی باشد.

پنبه

فیلتر پنبه ای یک ماده قابل استفاده برای اکثر فیلترهای پس از فروش است. این به این دلیل است که این ماده دارای فیلتراسیون مؤثر است، اما بیشترین جریان هوا را نیز امکان پذیر می کند. اگر فیلتر روغنی باشد، می توان خواص فیلتراسیون بیشتری داشت. فیلتر پنبه ای معمولاً در یک چارچوب فلزی نگه داشته می شود تا شکل خود را حفظ کند که می تواند بسیار متفاوت باشد.

شکل فیلتر هوا

فیلتر هوای شما می تواند اشکال مختلفی به خود بگیرد. شکل فیلتر می تواند تاثیر قابل توجهی بر میزان پتانسیل ورودی هوا و در نتیجه عملکرد داشته باشد. دو نوع رایج‌ترین شکلی که فیلتر هوا در آن قرار می‌گیرد، پانل و شکل مخروطی هستند.

پانل

اکثر جعبه های هوای کارخانه از فیلتر پانل استفاده می کنند. فیلتر پانل یک صفحه تخت است. ارتقاء فیلتر پانل خود از عنصر کاغذ کارخانه به عنصر فیلتر پنبه ای می تواند مفید باشد، اما تغییر فیلتر یا ورودی به طور کلی می تواند نتیجه بهتری به همراه داشته باشد.

هر چه مساحت سطح فیلتر بیشتر باشد، هوای بیشتری را می توان وارد کرد. به همین دلیل است که اکثر فیلترها دارای چین یا برجستگی هستند. برای افزایش سطح با گسترش این اصل، اکثر فیلترهای پس از فروش این چین‌ها را به شکل مخروطی دارند تا سطح روی یک پانل صاف را بیشتر کنند.

مخروط

یک شکل مخروطی در هنگام تلاش برای قیف کردن هوا به داخل لوله، از نظر مساحت سطح سود قابل توجهی دارد. اگرچه می توانید یک پانل عظیم با سطح یکسان داشته باشید، شکل مخروطی اجازه می دهد تا با سرعت یکنواخت تری به لوله ورودی در سراسر فیلتر قیف شود. برای پیشبرد این ایده، برخی از فیلترها دارای یک مخروط معکوس در مرکز شکل مخروط هستند (در زیر نشان داده شده است) تا سطح بیشتری را اضافه کنند.

انواع فیلتر هوا خودرو

چهار نوع فیلتر هوا وجود دارد که می توانید در خودروی خود نصب کنید. تکنسین های آگاه می توانند به شما در تعیین بهترین فیلتر برای وسیله نقلیه خود کمک کنند.

فیلتر هوا کاغذی

این فیلتر از کاغذهای زیست تخریب پذیری که می توانید از دفترچه یادداشت یا مجله جدا کنید، تشکیل نشده است. کاغذ با کیفیت صنعتی چین خورده است تا سطح بیشتری را ایجاد کند، که فضای بیشتری را فراهم می کند تا کثیفی در آن به دام بیفتد. از جنبه منفی، آزمایش‌ هایی که انجام شده نشان می‌ دهد که فیلترهای کاغذی باعث کاهش راندمان سوخت و قدرت موتور می‌ شوند. و اگر چه فیلترها ارزان و آسان برای تعویض هستند، آنها باید با فرکانس بیشتری نسبت به همتایان خود تعویض شوند (به طور کلی هر 5000 تا 10000 مایل).

فیلتر هوا حمام روغن

فیلترهای کثیف حمام روغن عمدتاً پس از ایجاد فیلترهای کاغذی در دهه 1960 منسوخ شدند. این فیلتر از انواع فیلتر هوا ماشین است که از کاغذ، فیبر، مش یا ماده مشابهی که روی یک ظرف روغن نصب شده است، ساخته شده است، آلاینده های هوا را در استخر روغن جذب می کند. درج فیبر سپس ذرات سبک تر را جذب می کند.

فیلتر هوا فوم

افرادی که در مناطق گرد و غباری زندگی می کنند یا از وسایل نقلیه خود برای مسابقات آفرود یا رالی استفاده می کنند، از این فیلتر افترمارکت که در بسیاری از فروشگاه های خرده فروشی یافت می شود، سود می برند. فیلترها با درجه ها و ضخامت های مختلف فوم موجود هستند که بر ظرفیت کثیفی و مقاومت جریان هوا تأثیر می گذارد. فوم های پلی یورتان در روغن آغشته شده اند و برای عمر وسیله نقلیه شما دوام می آورند. فیلترها باید به طور دوره ای روغن کاری شوند.

فیلتر هوا با کارایی بالا

فیلترهای با کارایی بالا که از گاز پنبه ای ساخته شده اند نسبت به سایر فیلترها گران تر هستند و برای خرید از نمایندگی های تخصصی در دسترس هستند. صاحبان خودروهای اسپرت، اتومبیل های رالی جاده ای، کامیون های مسابقه یا کسانی که به سادگی می خواهند ورودی هوا و قدرت موتور را افزایش دهند، به فیلترهای با عملکرد بالا علاقه مند هستند.

فیلتر روغنی بهتر است یا خشک؟

فیلتر خشک

اکثر فیلترهای OEM در انواع خشک عرضه می شوند. اینها معمولاً فیلترهای پانل شکل هستند که کاغذ یا مواد فومی هستند. همانطور که قبلاً ذکر شد، اینها برای فیلتر کردن آلاینده های ما از ورودی موتور شما کار بسیار خوبی انجام می دهند، اما نسبتاً محدود کننده هستند. هنگامی که یک لایه کثیفی اضافه می شود، محدودیت حتی بیشتر به یک مانع برای عملکرد تبدیل می شود.

فیلترهای خشک به نگهداری کمتری نیاز دارند، اما این در واقع به این دلیل است که معمولاً قابل استفاده مجدد نیستند زیرا تمیز کردن آنها به مواد کاغذ آسیب می رساند. با کمی فشار، ممکن است بتوانید عمر فیلتر خشک را با انفجار آن با مقداری هوای فشرده بهبود بخشید. با این حال، این کار را فقط می توان چند بار انجام داد. اگر در شرایط گرد و غبار خاصی هستید (مخصوصاً در شن و ماسه مسابقه می دهید)، فیلتر خشک ممکن است مفید باشد زیرا نیازی به تمیز کردن مداوم ندارد. برای اکثر رانندگان، فیلر روغنی دست بالا را در نیازهای فیلتر فراهم می کند.

فیلتر روغنی

بیشتر ورودی های ارتقا یافته شامل یک فیلتر روغنی ساخته شده از مواد پنبه ای است. این به این دلیل است که فیلتر روغنی معمولاً جریان هوای بیشتری را امکان پذیر می کند و مواد پنبه ای در تمیز کردن ماندگارتر از کاغذ است. این افزایش جریان هوا بیشتر از طریق سوراخ های میکرونی بزرگتر انجام می شود. اما صبر کن! آیا سوراخ های بزرگتر در فیلتر اجازه ورود آلاینده های بیشتری به موتور را نمی دهد؟ در حالی که این از نظر فنی درست است، تفاوت معمولاً در 1٪ است. روغن روی فیلتر مانعی را ایجاد می کند که اجازه می دهد هوا از آن عبور کند اما آلاینده ها را قبل از عبور از محیط جذب می کند.

برخی از افراد ممکن است استدلال کنند که فیلترهای روغنی به طور بالقوه می توانند به موتور شما آسیب برسانند یا باعث عملکرد نامناسب خودرو شوند. بیایید نگرانی ها را روشن کنیم.

نگرانی های مربوط به فیلتر روغنی

هر گونه تفاوت در عنصر فیلتر، تغییر در خمیدگی لوله، یا لوله های قطر متفاوت می تواند نحوه عبور هوا از روی سنسور MAF را تغییر دهد. این می تواند باعث خواندن ناخواسته ولتاژ در ECU شود که در نتیجه مقدار نامناسبی سوخت تزریق می شود. اگر هر یک از این تغییرات وجود داشته باشد، حسگر MAF باید به درستی دوباره کالیبره شود تا آن تغییرات را “دیده شود”. اگر ورودی ورودی را اجرا کنید که نقشه برداری برای آن به درستی طراحی نشده است، خودرو به طور بالقوه می تواند به طور خطرناکی لاغر (یا غنی) کار کند و در محدوده دور حرکت کند.

نگرانی در مورد آسیب موتور با فیلتر روغنی تنها در صورتی اتفاق می افتد که سنسور MAF از روغن آسیب ببیند. این روشی است که بیش از حد نگران کننده است زیرا این امر فقط با روغن کاری شدید رخ می دهد. تا زمانی که بیش از حد سخاوتمند نباشید (فیلتر را در روغن غوطه ور نکنید)، این اتفاق نمی افتد. فیلتر نباید آنقدر روغن داشته باشد که جدا شود. هنگام دریافت فیلتر می توانید مقدار مناسب روغن را روی فیلتر اندازه گیری کنید.

کدام فیلتر هوا بهتر است؟

کدامیک از انواع فیلتر هوا ماشین مناسب است؟ هنگام انتخاب فیلتر هوای ورودی مناسب برای برنامه خود، واقعاً به نیازهای شخصی شما بستگی دارد. مهم ترین ملاحظات شرایطی است که در آن رانندگی می کنید و اینکه آیا برای نگهداری کمی آماده هستید یا نه. اگر حداکثر کارایی علاقه شما را برانگیزد، فیلتر روغنی راهی است که به هر شکلی که می توانید داشته باشید. اگر در حال سفرهای خارج از جاده هستید یا فکر تعمیر و نگهداری را دوست ندارید، فیلتر خشک عملکردی بهتر است.