کویل چیست؟ کویل را می توان تقریباً در هر خودروی موتور احتراق داخلی بنزینی موجود در بازار یافت. در واقع، اتومبیل شما احتمالاً چندین مورد از آنها را دارد – برای هر سیلندر موتور. کویل احتراق از القای الکتریکی برای تامین ولتاژهای بالا برای احتراق مناسب سوخت موتور شما استفاده می کند. این کار ساده ای به نظر می رسد، اما وقتی صحبت از راندمان سوخت و قابلیت اطمینان خودرو شما می شود، مهم است. مانند بسیاری از اجزای اصلی، این کویل ها باید به طور منظم بازرسی و نگهداری شوند. در این مقاله لوازم یدکی کیا به طور کامل کویل ها را مورد بررسی قرار داده ایم.
کویل چیست؟
وسایل نقلیه بنزینی معمولاً با یک باتری ساده 12 ولتی DC تغذیه می شوند. این ولتاژ برای درگیر شدن موتور استارت و چرخاندن موتور کافی است، اما برای احتراق واقعی کافی نیست. (یک شمع به حدود 40000 ولت برای احتراق نیاز دارد.) اینجاست که کویل احتراق وارد می شود. حاوی یک ترانسفورماتور افزایش دهنده (همچنین به عنوان بسته سیم پیچ) برای تبدیل آن جریان کوچک به انفجارهای سریع چند هزار ولتی در یک زمان است. . سپس این الکتریسیته در زمان مناسب با چرخه احتراق سیلندر به هر شمع فرستاده می شود و بخار سوخت را با اکسیژن مشتعل می کند و نیرو تولید می کند. موتورهای دیزلی به ویژه فاقد کویل احتراق هستند، زیرا آنها سوخت خود را تنها با استفاده از گرما و فشار مشتعل می کنند.
یک کویل احتراق مدرن فقط شبیه یک چکمه لاستیکی است که روی شمع آن می لغزد. در بالا، یک رابط الکتریکی برای دریافت ولتاژ و تعدادی رزوه وجود دارد تا آن را به طور ایمن روی موتور نصب کنید. با این حال، اگر بخواهید قطعه را کالبدشکافی کنید، چندین متر سیم‌کشی مسی محکم پیدا می کنید که بسته کویل را تشکیل می دهد. اینها دور یک هسته آهنی پیچیده شده اند که جریان 12 ولت را دریافت می کند تا به عنوان آهنربای الکتریکی عمل کند.
انرژی ذخیره شده در میدان مغناطیسی هسته انرژی است که به شمع منتقل می شود. در نهایت، کل بسته کویل در یک عایق رزینی تعبیه شده است تا از اتصال کوتاه جلوگیری شود. سیم پیچ احتراق از یک اصل به نام قانون القایی فارادی برای تولید مقادیر باورنکردنی نیرو استفاده می کند و همین قانون در هنگام ساخت موتورهای الکتریکی و همچنین ژنراتورها اعمال می شود.
وظیفه کویل در سیستم جرقه زنی چیست؟
خودروهای اولیه با یک کویل احتراق عرضه می شدند. این بسته کویل در بخشی به نام توزیع کننده قرار داشت که در اصل یک دسته سیم بود که به هر شمع منتهی می شد. توزیع کننده همچنین مسئول زمان بندی هر احتراق سوخت بود و می توانست به مرور زمان کالیبره شود و باعث شود موتور از هماهنگی خارج شود. در حدود دهه 1980، خودروسازان شروع به نصب حسگرهای الکترونیکی برای کنترل زمان جرقه زنی و چندین سیم پیچ احتراق برای قدرت و کارایی بهتر کردند. امروزه اکثر موتورها دارای یک کویل احتراق هستند که مستقیماً در بالای هر شمع قرار می گیرد. این به عنوان پیکربندی “کویل روی پلاگین” شناخته می شود.
این سیستم های بسته چند سیم پیچ بسیار قابل اعتمادتر از توزیع کننده های گذشته هستند، اما کویل های احتراق مجزا هنوز هم می توانند در طول زمان از کار بیفتند و منجر به یک وضعیت احتراق ناقص موتور شوند. هنگامی که یک سیلندر آتش نمی گیرد، به این معنی است که سوخت داخل آن در زمان مناسب نمی سوزد یا اصلا نمی سوزد. گاهی اوقات به این سیلندر مرده نیز گفته می شود. شلیک نادرست طولانی مدت می تواند منجر به مشکلات بزرگتری مانند تاب برداشتن میله های پیستون یا خوردگی داخل دیواره سیلندر شود. همچنین می تواند باعث نشت سوخت نسوخته به سیستم اگزوز شما شود که برای محیط زیست مضر است و برای مبدل های کاتالیزوری ماشین شما بدتر است. پس از شناسایی، یک اشتباه باید در اسرع وقت برطرف شود.
علائم خرابی کویل
کویل های احتراق معمولاً عمر طولانی دارند – بیش از 100000 مایل. با این حال، آنها ممکن است در نهایت دچار نقص شوند و باعث آن خطای وحشتناک شوند. این مسئله احتمالاً به آرامی شروع می شود در حالی که به سختی قابل توجه است، اما به مرور زمان مشکل سازتر می شود. هنگامی که یک اشتباه رخ می دهد، حتی برای چند ثانیه، مدیریت کامپیوتر موتور شما احتمالاً مشکل را تشخیص داده و یک کد مشکل ایجاد می کند. در این مرحله چراغ چک موتور روشن می شود.
با یک اسکنر تشخیصی در یک گاراژ یا فروشگاه قطعات خودرو، می توانید ببینید کدام سیلندر در حال سوختن نادرست است و از آنجا ادامه دهید. یکی دیگر از نشانه های آتش سوزی می تواند بی حرکتی ناهموار موتور باشد. در موارد شدید، ممکن است خودرو احساس کند که با دور در دقیقه بالا می چرخد یا در سرعت های پایین متوقف می شود.
نشانه های دیگری که نشان می دهد کویل احتراق خراب دارید، بدتر شدن مسافت پیموده شده بنزین، شتاب کند و موتور معکوس است، به این معنی که وقتی سوخت نسوخته از سیستم اگزوز خارج می شود صدای انفجار بلندی را می شنوید.
به غیر از کویل ها، یکی دیگر از مقصران احتمالی برای احتراق نادرست، سیم های شمع معیوب یا یک مشکل الکتریکی بزرگتر است. هنگامی که ماشین خود را به یک مکانیک حرفه ای می برید، آنها مجموعه ای از تجهیزات تست ولتاژ دارند تا ببینند این نقص در کجای مدار اتفاق می افتد. آنها همچنین ممکن است به دنبال چیزهای دیگری مانند گرفتگی انژکتورهای سوخت باشند.
نحوه تعویض کویل احتراق
کویل های احتراق معمولاً در یک نقطه قابل دسترس در بالای موتور قرار دارند و می توان آنها را با یک آچار سوکت اصلی جدا کرد. کافی است ابتدا باتری 12 ولتی را جدا کنید تا ایمن باشید.
در عین حال، ممکن است بخواهید همه شمع های خودروی خود را تعویض کنید. دوشاخه سیلندر در حال احتراق ناقص ممکن است خورده شده باشد یا با باقیمانده چسبیده باشد، و احتمالاً به هر حال باید جایگزین شود. دسترسی به شمع ها معمولاً سخت تر از کویل های احتراق است و برای باز کردن پیچ و مهره از محفظه احتراق به سوکت های مخصوص نیاز دارند. اگر همه اینها خیلی پیچیده به نظر می رسد، بهترین گزینه این است که به دنبال یک مکانیک حرفه ای باشید.
با چندین کار تعویض کویل احتراق و شمع، یک مغازه به راحتی می تواند هزاران دلار از قطعات و نیروی کار شما را جمع آوری کند. همچنین به احتمال زیاد وسیله نقلیه شما را حداقل برای چند ساعت از کار انداخته است. اگر خودروی شما همچنان تحت ضمانت قوای محرکه سازنده است، در این صورت می توانید در هزینه هایتان صرفه جویی کنید، در حالی که تعمیر و نگهداری مانند تعویض کویل احتراق در مکانیکی انجام می شود.
نکته جالب
ترانسفورماتورهای ولتاژی مانند آنهایی که در سیم پیچ های احتراق یافت می شوند برای اولین بار توسط فیزیکدان انگلیسی مایکل فارادی در سال 1831 مشاهده شد. سپس، او دریافت که پیچیدن سیم های مسی در سیم پیچ ها به دور آهنربای الکتریکی باعث می شود که سیم پیچ ولتاژ را از آهنربا به سیم منتقل کند و با افزایش سیم پیچ های طولانی تر، ولتاژ افزایش می یابد. زخم اندکی پس از آن در سال 1836، نیکلاس کالان از یافته‌های فارادی برای توسعه ترانسفورماتوری استفاده کرد که ولتاژ کافی برای تامین انرژی ماشین‌های صنعتی سنگین تولید می‌کرد.
سوالات متداول کویل احتراق
چگونه سیم پیچ احتراق را تست می کنید؟
از یک اسکنر تشخیصی که در فروشگاه لوازم یدکی خودرو موجود است استفاده کنید یا از یک مکانیک بخواهید این کار را انجام دهد.
کویل جرقه زنی چیست؟
موتور ماشین شما یک سیم پیچ دارد که اساساً یک ترانسفورماتور ولتاژ بالا است که از دو سیم پیچ تشکیل شده است. یکی از سیم پیچ ها به عنوان سیم پیچ اولیه نامیده می شود و سیم پیچ ثانویه دور آن می پیچد.
دوام کویل های احتراق چقدر است؟
آنها قرار است حداقل 100000 مایل دوام بیاورند.
علائم خراب بودن کویل احتراق چیست؟
چراغ “چک موتور” روشن می شود. همچنین ممکن است خودروی شما احساس کند که خودرو با دور در دقیقه بالا می‌چرخد یا ممکن است در سرعت‌های پایین متوقف شود.
