هر آنچه باید درباره کمک فنر خودرو بدانید
کمک فنرها بخش مهمی از سیستم تعلیق خودرو هستند زیرا در هنگام رانندگی بر روی سطوح ناهموار ضربه را جذب می کنند. کمک فنر و سیستم تعلیق خودرو با جذب مناسب ضربه و لرزش جاده، سواری راحت و ایمن را برای شما و سرنشینان تضمین می کند. به همین دلیل بسیار مهم است که بدانید چه علائمی نشان دهنده اینست که جاذب های شما ممکن است فرسوده شده و نیاز به تعویض داشته باشند. در این مقاله ام کو پارت فروشگاه لوازم یدکی هیوندای هر آنچه که لازم است درباره کمک فنرها بدانید را گفته است.
کمک فنر چیست؟
وقتی افراد در مورد سیستم تعلیق خودرو صحبت می کنند، معمولاً به کمک فنرها اشاره می کنند. در ابتدایی ترین اصطلاح، ضربه گیر یا دمپر، لوله ای است که حاوی پیستون، سیال هیدرولیک و گاهی گاز پرفشار است. این اجزا با هم کار می کنند تا یک سواری نرم را تضمین کنند.
کمک فنر وسیله ای مکانیکی یا هیدرولیکی است که برای جذب و خنثی کردن تکانه های ضربه استفاده می شود. این کار با تبدیل انرژی جنبشی شوک به شکل دیگری از انرژی (معمولا گرما) انجام می شود که سپس دفع می شود. اکثر کمک فنرها نوعی داشپت (دمپری که در برابر حرکت توسط اصطکاک چسبناک مقاومت می کند) هستند.
نقش کلیدی کمک فنر همراه با صاف کردن ضربه‌ها و لرزش‌ها این است که اطمینان حاصل شود که لاستیک‌های خودرو همیشه در تماس با سطح جاده هستند که ایمن ترین کنترل و واکنش ترمز خودرو شما را تضمین می کند.
کمک فنر چگونه کار می کند؟
برای درک کمک فنر، درک عملکرد آن بسیار مهم است. در ادامه ام کو پارت فروشگاه لوازم یدکی هیوندا نحوه کارکرد کمک فنرها را توضیح داده است.
اول از همه باید بدانیم که به طور کلی دو نوع کمک فنر وجود دارد یکی هیدرولیک و دیگری بادی. با این حال، عملکرد هر دو نوع کمک فنر یکسان است.
کمک فنر به طور کلی با یک فنر همراه است که امواج ضربه ای ناگهانی را به حرکت نوسانی تبدیل می کند. این حرکت نوسانی به ما تسکین فوری از شوک می دهد، اما هیچ کس نمی تواند تمام سواری خود را با این نوسانات انجام دهد.
کمک فنر شامل یک پیستون سوراخ شده در یک محفظه هیدرولیک است. محفظه کاملاً آب بندی شده است و بنابراین اگر پیستون مجبور به حرکت باشد تنها راه این است که اجازه دهید مایع هیدرولیک از آن عبور کند.
هنگامی که ضربه وارد می شود، پیستون باید به دلیل ضربه حرکت کند. زمانی که پیستون حرکت می کند، مایع هیدرولیک موجود در کمک فنر باید از آن عبور کند.
هنگامی که مایع از سوراخ های سوراخ شده بسیار ریز در پیستون عبور داده می شود، پیستون باید در مقابل آن کار کند. این کار با هزینه انرژی تولید شده در اثر ضربه انجام می شود و از این رو به زودی کمک فنر تمام انرژی ضربه را از دست می دهد که منجر به عدم نوسان و سواری نرم می شود.
وظایف کمک فنر
وظیفه اصلی کمک فنر این است که ضربه ها را در اسرع وقت جذب کرده تا سواری نرمی داشته باشد.
برخی دیگر از وظایف مهم کمک فنر عبارتند از:
- حرکت بدنه خودرو را محدود می کند
- سواری ما را تثبیت می کند
- لاستیک های خودرو را که در اثر ضربه ناگهانی دچار اختلال می شوند تثبیت می کند، بنابراین برای اهداف ایمنی نیز بسیار مهم است.
- همچنین ساییدگی لاستیک و بدنه خودرو را به حداقل می رساند و از این رو هزینه نگهداری کلی را کاهش می دهد
- ممکن است کار ساده ای به نظر برسد اما این اصلی ترین چیزی است که سطح راحتی سواری شما به آن بستگی دارد.
در ام کو پارت فروشگاه لوازم یدکی کیا نکاتی را گفته که باید در مورد کمک فنرها بدانید.
1. عملکرد یک ضربه گیر
کمک فنرها لرزش را جذب کرده و حرکت بالا/پایین فنرهای ضربه را کنترل می کنند. هنگامی که چرخ ماشین به یک دست انداز برخورد می کند، مایع ضربه را به پیستون می بندد و حرکت پیستون و فنر را در حین بازگشت به جای خود صاف می کند. این مهم است که:
- اطمینان حاصل می کند که لاستیک همیشه با سطح جاده در تماس است.
- عملکرد ترمز بهینه را ارائه می دهد.
- از جهش یا تاب خوردن بیش از حد وسیله نقلیه جلوگیری می کند.
- پاسخ بهینه فرمان را تضمین می کند.
- رانندگی صاف، راحت و ایمن را تضمین می کند.
2. کمک فنرها چقدر عمر می کنند؟
مانند هر قطعه خودرو، کمک فنرها نیز مستعد فرسودگی هستند. بنابراین، همیشه مهم است که به کیفیت سواری خود توجه کنید و کمک فنرهای خود را به طور مرتب چک کنید. طول عمر کمک فنر به عوامل مختلفی از جمله مسافت پیموده شده خودرو، سبک رانندگی، شرایط جاده و موارد دیگر بستگی دارد. اما به طور کلی، کمک فنرها مانند لاستیک ها و لنت ترمز خودرو شما جزء مواد مصرفی محسوب می شوند. بنابراین، ایده خوبی است که آنها را در حدود 30000 کیلومتر نگاه کنید و در 50000 کیلومتر جایگزین کنید.
انواع کمک فنر خودرو
دو نوع اصلی کمک فنر موجود در بازار، جذب کننده روغن هیدرولیک و کمک فنر بادی هستند.
کمک فنر هیدرولیکی چیست؟
کمک فنر هیدرولیک شامل یک سیلندر یا لوله در حال کار، یک محفظه فشرده سازی حاوی هوا و یک میله پیستون است که سیال هیدرولیک (روغن) را هدایت می کند. عملکرد خوبی را در جاده های آسفالته و در شرایط رانندگی معمولی ارائه می دهد و برای خودروهای سواری معمولی مناسب است. در سطوح چالش برانگیز و در حین رانندگی تهاجمی طولانی، روغن موجود در کمک فنر می تواند شروع به جوشیدن کند و حباب هایی ایجاد کند که به آن کاویتاسیون می گویند. کاویتاسیون باعث می شود ویسکوزیته سیال هیدرولیک تغییر کند که باعث کاهش عملکرد جاذب می شود.
کمک فنر بادی چیست؟
کمک فنر شارژ شده با گاز، ساختاری مشابه یک هیدرولیک معمولی دارد، اما به جای هوا در محفظه گاز، گاز نیتروژن تحت فشار دارد. گاز نیتروژن روغن را فشرده می کند که از ایجاد حفره، کف و تشکیل حباب جلوگیری می کند و عملکرد ثابت تری را تضمین می کند. جاذب های گازسوز برای وسایل نقلیه سنگین و تجاری و همچنین خودروهای اسپرتی که نیاز به فرمان هوشمند در سرعت های بالا دارند، مناسب هستند.
کمک فنرهای بادی یا هیدرولیک؟
در اینجا تفاوت کمک فنرهای روغن هیدرولیک معمولی و کمک فنرهای شارژ شده با گاز آورده شده است.
| تفاوت | کمک فنر هیدرولیک | کمک فنر بادی |
|---|---|---|
| قیمت | مقرون به صرفه | گران |
| نوع خودرو | مناسب برای خودروهای سواری معمولی | مناسب برای خودروهای سنگین و تجاری و همچنین خودروهای اسپرت |
| محفظه گاز | پر از هوا | پر از گاز نیتروژن تحت فشار |
| کاویتاسیون (خطر ایجاد کف مایع هیدرولیک) | به احتمال زیاد در زمین های ناهموار اتفاق می افتد و باعث کاهش عملکرد می شود | کمتر اتفاق می افتد، که منجر به عملکرد ثابت می شود |
| راحتی | جاذب نرم تر است، که منجر به راحتی بهتر می شود | جاذب سفت تر است که منجر به سواری سفت تر می شود |
| هندلینگ | مناسب برای رانندگی عادی | هندلینگ بهتر در سرعت های بالا، به عنوان مثال در مسیر مسابقه |
اجزای کمک فنر
- پایه های کمک فنر: پایه های کمک فنر قطعاتی هستند که ضربه ها را به بدنه و سیستم تعلیق خودرو وارد می کنند.
- بوش ضربه گیر: اینها روی پایه ها قرار دارند که معمولا از لاستیک یا یورتان ساخته می شوند، ارتعاشات را جذب می کنند و قطعات فلزی را جدا می کنند تا از صدا و سایش جلوگیری کنند. بوش ها از جمله قطعات کمک فنر قابل تعویض هستند.
- فنر کویل کمک فنر: برخی از انواع کمک فنر دارای فنر کویل به عنوان بخشی از مجموعه کمک فنر هستند. اینها معمولاً به عنوان کمک فنر سیم پیچ یا کمک فنر کویل شناخته می شوند.
- پیستون ضربه گیر و میله پیستون: پیستون کمک فنر حاوی سوپاپ ها یا دهانه هایی است. عملکرد شوک حول حرکت روغن از طریق این گذرگاه ها می چرخد.
- سیلندر ضربه گیر: این لوله ای است که بدنه کمک فنر را تشکیل می دهد. حاوی روغن تراکمی است و لوله ای را تشکیل می دهد که پیستون کمک فنر در داخل آن حرکت می کند.
- پیچ های کمک فنر: بست هایی که ضربه را از یک طرف به بدنه خودرو و در انتهای دیگر آن را تعلیق نگه می دارند. اینها باید تا مقادیر مناسب گشتاور گشتاور شوند. تحت گشتاور می تواند باعث تکان های شل شود که آن طور که انتظار می رود عمل نمی کنند.
علائم خرابی کمک فنر
کمک فنر فرسوده نه تنها باعث یک سواری خشن و ناراحت کننده می شود، بلکه بر روی هندلینگ و عملکرد ترمز خودرو نیز تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر این، می تواند باعث فرسودگی زودرس سایر اجزا مانند لاستیک ها و ترمزها شود. در اینجا نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد ممکن است کمک فنرها فرسوده شده باشند.
1. فرمان ارتعاشی
لرزش فرمان شما هنگام رانندگی از روی چاله ها یا سطوح ناهموار طبیعی است. با این حال، لرزش بیش از حد نشانه آن است که کمک فنرهای شما فرسوده شده اند و نمی توانند لرزش را به اندازه کافی کاهش دهند. اگر فرمان شما حتی در یک جاده هموار و هموار می لرزد، کمک فنر شما ممکن است به طور قابل توجهی فرسوده یا آسیب ببیند.
علاوه بر سطوح ناهموار، ممکن است هنگام رانندگی در بزرگراه با سرعت، لرزش بیش از حد را نیز تجربه کنید. کنترل فرمان ارتعاشی نه تنها ناراحت کننده است، بلکه ممکن است توانایی شما را در هدایت وسیله نقلیه خود که می تواند منجر به تصادف شود، محدود کند.
2. وسیله نقلیه شما در حین رانندگی تکان می خورد
با کمک فنرهای فرسوده، ضربه و لرزشی که تایر شما جذب می کند به کل خودرو نیز منتقل می شود. در نتیجه، ممکن است ماشین شما به شدت لرزش، جهش یا تاب خوردن داشته باشد و در جاده احساس ناپایداری کند. این مشکل معمولاً زمانی تشدید می شود که با سرعت بالا رانندگی می کنید. اگر کمک فنرهای شما به میزان قابل توجهی فرسوده شده باشند، خودروی شما ممکن است در هنگام رانندگی از روی دست اندازها و فرورفتگی که می تواند به سیستم تعلیق شما آسیب بیشتری وارد کند، پایین بیاید.
3. وسیله نقلیه در پیچ ها بیش از حد می غلتد یا تاب می خورد
یکی از عملکردهای کمک فنر این است که مطمئن شوند بدنه خودرو در هنگام پیچیدن در حالت خنثی قرار می گیرد. اگر کمک فنر فرسوده یا معیوب دارید، می تواند توانایی خود را برای کنترل سرعت انتقال وزن در هنگام پیچیدن خودرو از دست بدهد. این باعث افزایش چرخش بدنه در هنگام پیچیدن به پیچ، به خصوص در سرعت های بالا می شود. همچنین ممکن است باعث شود ماشین شما حتی در هنگام چرخش در سرعت های پایین به ورودی فرمان بیشتری نیاز داشته باشد.
4. سایش ناهموار تایر
هنگامی که ماشین شما به دلیل فرسوده شدن کمک فنرها پرش می کند، می تواند فشار بیشتری به لاستیک های شما وارد کند و سایش آنها را تسریع کند. یک نوع متداول فرسودگی تایر ناشی از جاذب های فرسوده، حجامت یا اسکالوپینگ است. این به زمانی اشاره دارد که در نقاط تصادفی سایش بالا و پایین آج دارید.
قطعات فرسوده معمولاً 3 تا 4 اینچ قطر دارند و می توانند باعث ایجاد صدای غرش در سرعت های بالا یا سواری خشن در سرعت های پایین تر شوند. اگر متوجه خراشیدگی یا اسکالوپ روی لاستیک های خود شدید، حتما کمک فنرهای خود را فورا چک کنید.
5. شیرجه رفتن بیش از حد
کمک فنرهایی که به درستی کار می کنند، حرکت سیستم تعلیق شما را هنگام ترمزگیری و شتاب گیری تثبیت می کنند. وقتی جاذب های شما فرسوده می شوند، قسمت جلویی خودرو در حین ترمزگیری می‌تواند شیرجه بزند و انتهای عقب در هنگام شتاب گیری می تواند چمباتمه بزند. این یک مشکل جدی است زیرا می تواند فاصله توقف شما را افزایش دهد و بار زیادی را روی سایر اجزای سیستم تعلیق وارد کند.
اگرچه توصیه نمی‌شود آن را در جاده‌های باز امتحان کنید، اما دفعه بعد که رانندگی می کنید می توانید به نحوه واکنش خودروی خود در هنگام شتاب گیری شدید و ترمز توجه کنید. از طرف دیگر، اگر قبل از توقف خودرو چندین بار جهش کند، نشانه فرسوده شدن کمک فنرهاست.
6. نشت سیال در کمک فنرها
یک نشانه مطمئن از خرابی یا فرسودگی کمک فنر، نشت مایعات است. اگر درزگیر فرسوده شود، مایع هیدرولیک ممکن است نشت کند و عملکرد کمک فنر را کاهش دهد. کثیفی همچنین می تواند وارد لوله شود و بر توانایی پیستون برای حرکت آنطور که در نظر گرفته شده است تأثیر بگذارد.
هنگامی که کمک فنرهای معیوب خود را تعویض می کنید، بهتر است وضعیت فنرهای خود را نیز بررسی کنید. اگر فنر تغییر شکل داده یا خاصیت ارتجاعی خود را از دست داده است، باید آن را تعویض کنید.
زمان تعویض کمک فنر
پایه کمک فنر که به آن ضربه گیر نیز می گویند، پایه ای است که استرات یا کمک فنر را به بدنه یا قاب خودرو متصل می کند. این پایه علاوه بر اطمینان از ثابت ماندن کمک فنر در جای خود، ضربات، ارتعاشات و سر و صدا را نیز جذب کرده و از ورود آن ها به داخل کابین جلوگیری می کند. نصب کمک فنر معمولاً نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد اما در صورت فرسوده شدن نیاز به تعویض دارد. برخی از علائم فرسوده بودن عبارتند از:
- هنگامی که بر روی دست اندازها رانندگی می کنید یا با سرعت کم مانور می دهید، صدای جیر جیر، تق تق، یا به صدا در می آید. گاهی اوقات هنگام چرخاندن فرمان در حالت ثابت ممکن است صداهایی به گوش برسد.
- علائم بصری مانند علائم خوردگی، پارگی یا ترک در لاستیک و جدا شدن قطعات لاستیکی و فلزی پایه.
- لرزش بیش از حد، سایش ناهموار لاستیک، و بازگشت ضعیف فرمان.
کمک فنر برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم تعلیق خودروی شما مهم هستند. بدون آنها می توانید سواری بسیار پر دست انداز و خطرناکی داشته باشید، بنابراین اگر متوجه هر یک از علائم هشدار دهنده بالا شدید، حتماً سریعاً اتومبیل خود را چک کنید.
سوالات متداول
چگونه بفهمم که کمک فنرهای من فرسوده شده اند؟
4 نشانه ساییدگی یا خرابی کمک فنرها
- جهش بیش از حد و انحراف.
- سایش ناهموار تایر
- فاصله توقف طولانی تر
- لرزش فرمان.
آیا می توان با کمک فنر شکسته رانندگی کرد؟
پاسخ کوتاه این است که خیر – شما نمی توانید وسیله نقلیه ای را رانندگی کنید که یکی از اجزای سیستم تعلیق شکسته است.
کمک فنر چقدر دوام دارد؟
به طور متوسط، اگر خودروی شما زیاد کار نمی کند، می توانید انتظار داشته باشید که کمک فنرها حدود 10 سال دوام بیاورند. اگر واقعاً از ماشین خود به عنوان اسب کار استفاده کرده اید، احتمالاً 5 سال با شما همراه باشد. این به این معنی است که برای یک راننده معمولی، 7 یا 8 سال حداکثر طول عمر بیشتر کمک فنرها و پایه هاست.
آیا کمک فنرها روغن دارند؟
کمک فنرها پمپ های روغنی کوچکی هستند که داخل آن یک پیستون قرار دارد. آنها پر از روغن هستند و معمولاً یک میله دارند که از بالای کمک فنر عبور می کند. بالای کمک فنر یک مهر و موم دارد که هرگونه نشتی را متوقف می کند، اما ممکن است آسیب ببیند و روغن به مرور زمان نشت کند.
صدای کمک فنر خراب چگونه است؟
صداهای غیرمعمول – هنگامی که کمک فنرها و پایه ها فرسوده می شوند، ممکن است صدای تق تق بشنوید. این صدا در اثر تماس فلز با فلز هنگامی که شوک یا بند در هنگام برخورد با دست انداز پایین می آید، ایجاد می شود. علاوه بر این، این صداها می‌تواند ناشی از فرسودگی شوک یا قطعات نصب استارت باشد.
کمک فنر خراب چه تاثیری بر خودرو دارد؟
کمک فنرهای بد می‌توانند بر روی کنترل فرمان تأثیر بگذارند و باعث سایش ناهموار تایر شوند. از آنجایی که کمک فنرهای خودرو به تدریج فرسوده می شوند، ممکن است متوجه نشوید، دقیقاً مانند زمانی که لنت های ترمز ماشین تان فرسوده می شوند.
چگونه بفهمم که به کمک فنر جدید نیاز دارد؟
علائم هشدار دهنده کمک فنرها و پایه های فرسوده
- ناپایداری در سرعت بزرگراه
- خودرو به نوبت به یک سمت می‌خورد.
- در هنگام ترمزگیری شدید، قسمت جلویی بیش از حد انتظار می رود.
- اسکات عقب در هنگام شتاب گیری.
- لاستیک ها بیش از حد می پرند.
- سایش غیر معمول لاستیک
- نشتی مایع در قسمت بیرونی شوک ها یا پایه ها.
هر چند وقت یکبار نیاز به تعویض کمک فنرها دارید؟
مانند سایر قطعات و سیستم های خودرو، کمک فنر و استارت ها دارای برنامه تعمیر و نگهداری خاصی هستند. کارشناسان تعمیرات خودرو می گویند که معمولاً بسته به میزان فرسودگی آنها باید بین هر 80000 تا 160000 کیلومتر تعویض شوند.
