علت یاتاقان زدن خودرو چیست؟ علائم خرابی یاتاقان

قطعات موتور به دلیل حرکت یاتاقان های موتور اصطکاک زیادی را تجربه می کنند. برای این پشتیبانی، یاتاقان ها باید شکل خود را حفظ کنند. مشکلات یاتاقان موتور بر عملکرد خودرو تأثیر می گذارد. بنابراین، دانستن علائم خرابی یاتاقان موتور بسیار مهم است و آنها به شما کمک می کنند تا بدانید چه زمانی باید به مکانیک مراجعه کنید. به همین دلیل در این مقاله به علت یاتاقان زدن خودرو و همچنین علائم آن و نحوه تعویض یاتاقان پرداخته ایم.

یاتاقان های موتور با برخی از قوی ترین مواد ساخته می شوند. با این حال، به دلیل تنش و دمای بالا در محفظه احتراق، مستعد شکست هستند. عملکرد کاهش اصطکاک نیز آنها را در معرض خطر فرسودگی قرار می دهد. یاتاقان ها به دلایل مختلفی از کار می افتند. برخی از دلایل این خرابی شرایط عملیاتی شدید و بارگذاری بیش از حد است. بهتر است یاتاقان را در حالت مناسب نگه دارید و قطعه فرسوده را فورا تعیض کنید.

خرابی یاتاقان موتور می تواند منجر به مشکلات بسیار جدی در خودرو شود. ما در ام کو پارت مرجع فروش لوازم یدکی کیا برخی از علائم رایج خرابی یاتاقان موتور، علل آنها و راه های جلوگیری از این مشکل رایج موتور را نشان خواهیم داد.

علائم یاتاقان زدن موتور

در بیشتر موارد، خرابی یاتاقان به دلیل آسیب دیدن موتور است. علائم مختلفی وجود دارد که به شما نشان می دهد یاتاقان خراب است. ماندن طولانی مدت بدون رسیدگی به این موضوع باعث آسیب بیشتر به سایر قطعات موتور می شود. در برخی موارد شدید، ممکن است باعث شود کل موتور را تعویض کنید. بنابراین، بسیار مهم است که مراقب چنین علائمی باشید و در اسرع وقت آنها را برطرف کنید. در اینجا علائم خرابی یاتاقان موتور از مهمترین لوازم یدکی خودرو را لیست کرده ایم که باید مراقب آنها باشید:

موتور پر سروصدا

هر راننده ای سواری نرم و آرامش بخش را ترجیح می دهد. تنها صداهایی که احتمالاً بخواهید بشنوید صدای استریو ماشین است. با این حال، هنگامی که یاتاقان فرسوده شود، صدای عجیبی از موتور خواهید شنید. صدایی پر سروصدا از موتور شبیه صدای قطار و بالابرها تولید می کند. این ناشی از فاصله زیاد به دلیل سایش یاتاقان است. بنابراین، خرابی بزرگ یاتاقان انتهایی میله باعث ایجاد تماس سنگ زنی با میل لنگ خودرو می شود، زیرا شروع به ضربه زدن می کند.

تسمه های فرسوده و گیربکس پر سروصدا

هر یاتاقان دو وجه اصلی دارد. اولی سطح اصلی یاتاقان است و اغلب مستعد ساییدگی و پارگی است. دومی وجه رانش است. میل لنگ با یاتاقان اصلی کار می کند، اما یاتاقان رانش تا حدی حرکت گیربکس را کنترل می کند.

صفحه یاتاقان رانش حرکات عقب و جلو گیربکس را حفظ می کند و همین باعث می شود در طول زمان فرسوده شود. یاتاقان های رانش فرسوده ممکن است میل لنگ را به سمت عقب حرکت دهد و باعث شود که مبدل گشتاور را به گیربکس وارد کند.

چنین حادثه ای اغلب زمانی رخ می دهد که فضای کافی روی ژورنال های میله وجود داشته باشد. این همان چیزی است که باعث می شود گیربکس صداهای عجیبی تولید کند. جدای از آن، حرکات رو به جلو و عقب ناشی از یاتاقان های رانش فرسوده می تواند باعث سایش بیش از حد تسمه ها در لبه شود.

علاوه بر همه اینها، کثیفی فلزی ناشی از نیروی مبدل گشتاور ممکن است فیلتر را مسدود کند. این باعث از دست دادن فشار سیال می شود و در نهایت پمپ بنزین خراب می شود.

فشار کم روغن

زمانی که یاتاقان خراب می شود یکی از چیزهایی که متوجه می شوید کاهش فشار روغن است. در پمپ روغن وسایل نقلیه مقدار خاصی از مایع جریان دارد و 20 گالن در دقیقه استاندارد به نظر می رسد. با این وجود، نشتی‌های داخل موتور، مانند نشتی‌ هایی که بین یاتاقان‌ های موتور و مایع هیدرولیک رخ می‌ دهد، ممکن است باعث کاهش فشار روغن شود.

این حادثه به دلیل روغنی است که به سرعت از کانال ها خارج می شود. در اصل، اگر بلبرینگ شروع به سایش کند، فاصله بیش از حد بین یاتاقان ها وجود خواهد داشت. این باعث می شود که فشار روغن بسیار بیشتر شود و به خصوص زمانی که پمپ در دور پایین می چرخد. فشار کم روغن نشانه ای است که هرگز نباید از آن غافل شوید.

براده های نقره موجود در روغن

از نزدیک نگاه کن؛ آیا مقداری ذرات گرد و غبار نقره مانند روی میله و روغن پیدا می کنید؟ این نشانه سایش طبیعی یاتاقان است و نیازی به نگرانی نیست. هنگام بررسی سطح روغن خودرو، ممکن است متوجه براق شدن فلز به شکل پودر شوید.

اگر از آن فراتر رفت و شروع به تشکیل یک ماده آلومینیومی دانه مانند کرد، این نشانه یک مشکل جدی است. اغلب، یاتاقان هنگامی که بیش از حد گرم می شود یا فاقد روغن می شود، از بین می رود. در این صورت چند ترکش یا روبان ریز در روغن خواهید دید.

اگر هر یک از این علائم و نشانه ها را مشاهده کردید، نشانه از خرابی یاتاقان است. بررسی رسانه فیلتر هر بار که تعویض روغن انجام می دهید به شما کمک می کند این مشکل را زود تشخیص داده و به موقع آن را برطرف کنید.

مس موجود در روغن

بلبرینگ اکثر وسایل نقلیه دارای طراحی 3 لایه است. دارای یک لایه بیرونی نرم ساخته شده از آلومینیوم، یک لایه میانی مسی و یک صفحه پشتی ساخته شده از فولاد است. مس آخرین خط دفاعی را قبل از رسیدن سایش به فولاد فراهم می کند.

مس نرم تر از آلومینیوم به نظر می رسد، اما از آنجایی که نرم تر است، این هدف را بهتر انجام می دهد. لایه مسی تا هزار یا دو هزار مایل دوام می آورد. بنابراین، باید بتوانید علائم شکست را قبل از شکست نهایی متوجه شوید.

هنگامی که سایش به لایه مس می رسد، مقداری گرد و غبار مس را در روغن مشاهده خواهید کرد. بنابراین، هر زمان که روغن را چک می کنید و درخشندگی مسی را در روغن، میله اندازه گیری یا حتی درپوش سوپاپ مشاهده می کنید، یاتاقان در وضعیت بدی قرار دارد.

علت یاتاقان زدن ماشین

همانطور که در بالا ذکر شد، یاتاقان های موتور برای کارکرد روان خودرو ضروری هستند و باید اطمینان حاصل کنید که در شرایط خوبی باقی می مانند. با این حال، خرابی یاتاقان توسط عوامل خارجی مختلف ایجاد می شود. در ادامه علت یاتاقان زدن خودرو را لیست کرده ایم.

بنابراین، چه چیزی باعث خراب شدن یاتاقان های میل لنگ می شود؟ برای اکثر تکنسین های موتور، تشخیص علت خرابی بلبرینگ بسیار آسان است. تنها کاری که آنها باید انجام دهند این است که چند بررسی انجام دهند.

دانستن علت دقیق خرابی بلبرینگ موتور به شما کمک می کند تا به سرعت مشکل را برطرف کنید. تعمیر و نگهداری خوب از سایش زودرس یاتاقان جلوگیری می کند. با در نظر گرفتن این موضوع، برخی از اصلی ترین علت یاتاقان زدن خودرو عبارتند از:

گردوغبار یا کثیفی

کثیفی یا گرد و غبار می تواند باعث آسیب جدی به سطح یاتاقان شود. کثیفی و گرد و غبار در سیستم روغن کاری باعث ایجاد خراش های محیطی بر روی سطح یاتاقان می شود.

اگر فیلتر را به درستی تمیز نکنید یا آن را تعویض نکنید، اغلب این کثیفی ها یا ذرات خارجی در پوشش یاتاقان باقی می مانند. بنابراین، رعایت یک برنامه منظم تمیز کردن برای جلوگیری از این مشکل بسیار مهم به نظر می رسد.

قبل از اینکه به مونتاژ مجدد موتور فکر کنید، نیاز به شستشوی سیستم روغن کاری وجود دارد. نادیده گرفتن چنین اقدامی باعث می شود یاتاقان در وضعیت بدی قرار گیرد. مراقب کثیفی یا ذرات خارجی باشید که ممکن است بین یاتاقان موتور و محفظه محبوس شوند.

آلودگی ها یک ناحیه برجسته در یاتاقان موتور ایجاد می کنند و باعث می شوند که با ژورنال میل لنگ تماس نزدیک داشته باشد. بنابراین، هنگام تمیز کردن باید سعی کنید همه آلودگی ها را از بین ببرید. هنگام نصب مجدد یاتاقان، مطمئن شوید که این کار را روی سطوح تمیز انجام می دهید.

عدم روانکاری

روغن کاری برای میل لنگ حیاتی است. روغن کاری ناکافی باعث انسداد وجه های یاتاقان می شود. این باعث می شود کل موتور از کار بیفتد و ماشین کار نکند. بنابراین، همیشه اطمینان حاصل کنید که یاتاقان ها به خوبی روغن کاری شده اند تا از تماس فلز با فلز جلوگیری شود. این یکی از اصلی ترین علت یاتاقان زدن خودرو به شمار می رود.

کمبود روغن کافی ممکن است در ابتدا روی یک یاتاقان تاثیر بگذارد، اما در نهایت، تمام ضربات تحت تاثیر قرار خواهند گرفت. یکی از راه های اطلاع از وجود چنین مشکلی، نگاهی مناسب به فلز یاتاقان است. اگر متوجه یک سطح درخشان شدید، باید یک روان کننده اضافه کنید.

همچنین برای تشخیص بیشتر مراقب خرابی پمپ روغن، مسدود شدن مسیرهای موتور و روغن موتور باشید. نصب یا انتخاب نامناسب یاتاقان و رقیق‌ سازی سوخت / هوادهی ناشی از پر شدن بیش از حد میل لنگ را بررسی کنید.

مونتاژ نامناسب

مونتاژ نامناسب می تواند باعث از کار افتادن یاتاقان شود. در بیشتر موارد، اگر نیم یاتاقان فاقد سوراخ به طور نامناسب “قرار داده شود” ژورنال روغن کاری دریافت نمی کند.

چگونه از خرابی یاتاقان موتور جلوگیری کنیم؟

یاتاقان موتور عمر مفید قابل توجهی دارد و عوامل مختلفی ممکن است باعث شود زودتر فرسوده شود. به نظر می رسد تشخیص دقیق در مورد نحوه تعمیر یاتاقان معیوب بسیار ضروری است. این به جلوگیری از مواجه شدن یاتاقان با مشکلات بیشتر کمک می کند و هزینه را کاهش می دهد.

در حال حاضر، شما باید بدانید که اگر تعمیر و نگهداری مناسب وجود نداشته باشد، یاتاقان “پیش از موعد” از کار می افتد. بنابراین، هنگامی که چنین چیزی رخ می دهد، تنها به این معنی است که به دلایلی اتفاق افتاده است که شما می توانستید به راحتی از آن اجتناب کنید.

موارد عمده ای که می تواند باعث بسیاری از مشکلات یاتاقان شود (پوسته شدن، سوراخ شدن، الگوهای سایش غیر معمول، خوردگی / زنگ زدگی) استرس عملیاتی، روانکاری، تأثیر محیطی و… مهمترین علت یاتاقان زدن خودرو هستند.

با این وجود، در اینجا چند روش رایج برای جلوگیری از خرابی یاتاقان موتور وجود دارد. آنها عبارتند از:

روغن کاری کافی

یاتاقان های روان کننده به محافظت از سطوح تماس در برابر غلتش و لغزش کمک می کند. از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری می کند. این لایه روغن باعث کاهش اصطکاک بین سطوح و کاهش بروز سایش می شود.

روغن کاری از خوردگی و زنگ زدگی یاتاقان های موتور جلوگیری می کند و عمر مفید آنها را افزایش می دهد. همیشه مطمئن شوید که از گریس مناسب برای روانکاری بلبرینگ ها استفاده می کنید. استفاده از نوع نامناسب گریس منجر به خرابی روغن کاری می شود.

همچنین از استفاده از گریس هایی که قبلاً آلوده شده اند خودداری کنید زیرا به جای روغن کاری باعث ایجاد مشکلات بیشتر می شود. بنابراین، سعی کنید همه اشکال آلودگی و اجسام خارجی را از عناصر نورد حذف کنید.

برخی از نکات مفید دیگر برای جلوگیری از آسیب دیدن بلبرینگ در اثر عوامل محیطی مختلف عبارتند از:

• استفاده از تکنیک های آب بندی مناسب و انجام نظافت مناسب برای از بین بردن گرد و غبار و کثیفی
• استفاده از نوع خاصی از مهر و موم ها که در نهایت برای دور نگه داشتن آب، شفت را به ثمر نمی رساند
• عایق کاری یاتاقان برای مقابله با خوردگی الکترولیت و عبور جریان ممکن است باعث ایجاد جرقه و ایجاد حفره در سطوح یاتاقان شود.

وقتی خودرو یاتاقان بزند چه اتفاقی می افتد؟

هنگامی که بلبرینگ موتور از کار بیفتد، اصطکاک بین قطعات دوار و ثابت وجود نخواهد داشت. در اصل خودرو به درستی کار نخواهد کرد و اگر در چنین حالتی به رانندگی ادامه دهید، آسیب های بیشتری رخ خواهد داد.

یکی از علائم یاتاقان زدن موتور، براده های نقره ای در روغن موتور است. به زودی ممکن است به دلیل کوبیدن میله متوجه صدای وحشتناکی از موتور شوید و فشار روغن کاهش یابد. تسمه ها شروع به فرسودگی می کنند و در صورتی که صفحه یاتاقان فشاری تحت تأثیر قرار گیرد، گیربکس پر سر و صدا می شود.

صدای یاتاقان زدن ماشین چگونه است؟

هنگامی که بلبرینگ موتور خراب باشد، صدای تق تق به گوش شما می رسد که نشان دهنده کاهش فشار روغن است. وقتی آهسته رانندگی می کنید، صدای تق تق یا تق تق بدتر می شود.

رانندگی با چنین مشکلی کاملاً خطرناک است زیرا ممکن است چرخ هنگام رانندگی ناگهان متوقف شود. بنابراین مشکل را در اسرع وقت برطرف کنید تا مطمئن شوید که خودرو به خوبی کار می کند.

چه چیزی باعث کوبیدن یاتاقان بزرگ می شود؟

فاصله بیش از حد می تواند به راحتی باعث ضربه زدن یاتاقان انتهایی بزرگ شود زیرا بر حرکت تأثیر می گذارد. به طور معمول، آن جفت پوسته های فلزی سفید که در لایه روغن شناور یافت می شوند، با میل لنگ تماس نمی گیرند، که بسیار خوب است.

با این وجود، وقتی فشار روغن تحت تأثیر قرار می‌گیرد، روان‌ کاری یا گرسنگی روغن را کاهش می‌ دهد و یاتاقان شروع به ضربه زدن به میل لنگ می‌ کند. با این کار، پوسته شروع به چرخیدن می کند، که سپس منجر به از کار افتادن کامل بلبرینگ می شود.

آیا می توانید یاتاقان های اصلی را بدون برداشتن میل لنگ تعویض کنید؟

در برخی موتورها امکان جدا کردن یاتاقان اصلی بدون برداشتن میل لنگ وجود دارد. تنها کاری که باید انجام دهید این است که پیچ ها را باز کنید. با این حال، باید اطمینان حاصل کنید که میل لنگ بیش از حد تحت فشار قرار نگیرد.

از طرفی ممکن است در برخی موتورها نتوانید به این مهم دست پیدا کنید. اگر میل لنگ نیز آسیب دیده است، بهتر است هم میل لنگ و هم یاتاقان های اصلی را جدا کنید. تعویض هر دو جزء باعث می شود خودرو بهتر کار کند.

تعمیر یاتاقان موتور چقدر هزینه دارد؟

هزینه تعمیر بلبرینگ های فرسوده موتور به میزان آسیب و علت یاتاقان زدن خودرو بستگی دارد. این هزینه ممکن است قیمت میل لنگ، میله و پیستون و یاتاقان های بادامک را پوشش دهد. قیمت نیز از مکانی به مکان دیگر متفاوت است زیرا کارشناسان هزینه های متفاوتی را برای هزینه کار دریافت می کنند. می توانید تعمیرگاه های نزدیک به خود را بررسی کنید.

جلوگیری از یاتاقان زدن موتور

یاتاقان ها جزء ضروری موتور هستند و به عملکرد صحیح خودرو کمک می کنند. پس از مدتی استفاده از وسیله نقلیه خود، با فرسودگی یاتاقان مواجه خواهید شد. رفع مشکل قبل از بدتر شدن بسیار ضروری است. بنابراین اگر دقت بیشتری داشته باشید متوجه علائم خرابی یاتاقان موتور شوید.

دلایل اصلی خرابی یاتاقان موتور عبارتند از: روانکاری ناکافی، خرد شدن یاتاقان، له شدن و مونتاژ نادرست. راهنمای علت یاتاقان زدن خودرو حاوی نکات بسیار خوبی است که به شما کمک می کند تا از چنین مشکلاتی جلوگیری کنید و عمر سرویس یاتاقان موتور خودرو خود را بهبود بخشید.