زمانی که متوجه شدید خودروی درست کار نمی کند، یا چراغ چک موتور روشن شده است، امیدوار باشید که مشکل از سنسورهای اکسیژن باشد. سنسورهای O2 معمولا یک سرویس کم هزینه و سریع هستند. اما به تعویق انداختن مشکل یا نادیده گرفتن آن به طور کلی می تواند تعمیرات گران قیمت و طولانی داشته باشد. در این مقاله ام کو پارت فروشگاه لوازم یدکی هیوندای علائم خرابی سنسور اکسیژن را بررسی خواهیم کرد.
سنسور اکسیژن چیست؟
سنسور اکسیژن اندازه‌گیری های نسبت هوا به سوخت را در داخل موتور خودرو به PCM/ECU منتقل می کند تا مطابق آن تنظیم شود. همچنین فشار هوا، ارتفاع، و دمای محیط/موتور (از جمله موارد دیگر) را برای تعیین اینکه آیا موتور یک مخلوط کم چرب یا غنی را می سوزاند، در نظر می گیرد.
هنگامی که یک سنسور O2 خراب می شود، دیگر نمی تواند سطوح دقیق تزریق سوخت را راه اندازی کند، گاز خروجی را تنظیم یا از احتراق کارآمد سوخت اطمینان حاصل کند. در نتیجه، وسیله نقلیه ممکن است آلاینده‌های مضر محیطی یا ترکیبات مبتنی بر کربن را آزاد کند – علاوه بر این که موتور عملکرد پایین تری دارد.
به دلیل نقش حیاتی سنسور اکسیژن در عملکرد کلی خودرو و انتشار گازهای گلخانه ای، تشخیص علائم بد حسگر O2 در مراحل اولیه به یک مهارت ضروری برای رانندگان تبدیل شده است. چراغ چک موتور مداوم، توقف متناوب، یا مسافت پیموده شده ضعیف بنزین تنها تعدادی از علائمی هستند که باید مراقب آنها باشید. بنابراین، علائم خرابی سنسور O2 چیست؟
در اینجا 10 علامت رایج سنسور اکسیژن خراب وجود دارد:
- به طور مداوم در تست آلایندگی شکست خورده است
- CEL چشمک زن یا روشن (چراغ موتور را بررسی کنید)
- مصرف سوخت زیاد
- عملکرد ضعیف موتور
- صداهای موتور
- دود اگزوز مشکی
- بوی گوگرد/تخم مرغ فاسد از اگزوز
- خرابی ناگهانی مبدل کاتالیزوری
- داغ شدن بیش از حد موتور
در صورت بروز هر یک از این مشکلات، هرگز بازرسی و تعویض سنسورهای O2 خودروی خود را به تعویق نیندازید. این دستگاه ها معمولاً در امتداد سیستم اگزوز یا بین منیفولد اگزوز و مبدل کاتالیزوری قرار دارند.
نشانه های خرابی سنسور اکسیژن
در ادامه با ام کو پارت فروشگاه لوازم یدکی توسان همراه باشید تا با علائم خرابی سنسور اکسیژن آشنا شوید. تعمیر سنسورهای O2 معیوب حداکثر 30 دقیقه طول می کشد (از جمله تنظیم مجدد ECU) و بسیار در دسترس هستند. اگر به تنهایی نمی توانید مشکل را حل کنید، از یک مکانیک حرفه ای یا فرد با تجربه تری کمک بگیرید.
1. تست آلایندگی ناموفق
از نظر عملکردی، یک سنسور O2 یک دستگاه انتشار گازهای گلخانه ای است که برای کاهش آلاینده های هوای منتشر شده از لوله اگزوز با تنظیم مخلوط هوا و سوخت خودرو طراحی شده است.
این حسگرها برای موفقیت در تست آلایندگی، که یک شرط کلی برای معاینه فنی خودرو است، بسیار مهم هستند. در حالی که برای برخی از دارندگان خودرو معمول است که در اولین تلاش از این ایست بازرسی عبور نکنند، شکست مکرر در تست آلایندگی ممکن است نشان دهد که مشکلی با یک یا همه سنسورهای O2 شما وجود دارد.
2. CEL چشمک زن یا روشن (چراغ موتور را بررسی کنید)
یکی از محرک های معمول روشن شدن چراغ چک موتور، یک سنسور O2 معیوب است. اما برای بسیاری ناشناخته است، این یک علت غیرمستقیم است – به این معنی که سنسورهای O2 معیوب نمی توانند CEL را به خودی خود فعال کنند، اما می توانند باعث از کار افتادن سایر سیستم های خودرو و روشن شدن چراغ چک موتور شوند.
از آنجایی که یک CEL روشن می تواند به معنای هر نقصی در موتور باشد، بهتر است یک اسکنر عیب یابی OBDII یا دیاگ خودرو را اجرا کنید و سعی کنید کدهای خطا را به‌دست آورید که شما را به سمت سیستم یا قطعه خاص معیوب راهنمایی کند.
نمونه هایی از کدهای خطا که معمولاً در مدل‌های جدید خودرو نشان داده می شوند عبارتند از: P0172 (سیستم خیلی غنی)، P0136 (عیب عملکرد مدار سنسور اکسیژن گرم) و P0131 (ولتاژ پایین مدار سنسور O2). در غیر این صورت، تشخیص صحیح این مشکل مستلزم تماس با مکانیک محل خود است.
3. احتراق نادرست، یا توقف
یک سنسور O2 سالم هرگز اجازه نمی دهد نسبت اکسیژن به سوخت در خودروی شما از بین برود، زیرا این دستگاه زمان بندی موتور و فواصل احتراق لازم برای احتراق موثر را کنترل می کند. بنابراین، اگر متوجه هر بی‌نظمی در عملکرد موتور شدید، می‌توان نتیجه گرفت که علائم خرابی حسگر O2 را تجربه می کنید.
مشکلات دیگری که از خرابی سنسورهای اکسیژن انتظار می رود، کاهش قدرت، تردید موتور و توقف در هنگام استارت زدن خودرو است. احساس کندی وسیله نقلیه بدون هیچ دلیل مشخصی نیز از علائم خرابی سنسور اکسیژن است.
4. مصرف سوخت زیاد
مصرف سوخت با گذشت زمان به آرامی افزایش می یابد، مخصوصاً برای خودروهای قدیمی تر و کاربراتوری، که معمولاً به دلیل فرسودگی اجزای موتور ایجاد می شود. اما اگر به طور غیرعادی یا مدت کوتاهی پس از نصب حسگرهای اکسیژن جدید رخ دهد، به احتمال زیاد مخلوط هوا و سوخت خودروی شما کم یا زیاد است.
معمولاً، گام بعدی برای حل این مشکل، تنظیم تنظیمات کاربراتور خودرو یا تعویض شلنگ خلاء شل در صورت نیاز است. اما با خودروهای تزریق سوخت و کنترل کامپیوتری، این مصرف شدید در مصرف سوخت بخشی از علائم خرابی سنسور O2 است، حتی برای خودروهای مجهز به سنسور اکسیژن Denso.
5. عملکرد ضعیف موتور
مشکلات احتراق ناشی از سنسورهای O2 خراب و نسبت هوا به سوخت نامتعادل باعث عملکرد ضعیف موتور می شود. به طور معمول، این افت عملکرد قبل از اپیزودهای احتراق نادرست، بیکاری متناوب یا توقف انجام می شود. گاهی اوقات، هنگامی که وسیله نقلیه شما شروع به حرکت می کند، این علائم ناپدید می شوند – با این حال، بی خیال مشکل نشوید.
وقتی زود به آن توجه نشود، ممکن است با ایستایی سرعت، شتاب محدود یا تردید موتور، نوسانات قدرت، یا بدتر از آن، از دست دادن قدرت همراه یا تشدید شود. بنابراین، مطمئن شوید که در آن سفر بسیار ضروری به مکانیک درنگ نکنید.
6. صداهای موتور
از آنجایی که سنسورهای اکسیژن معیوب به عنوان یک دستگاه آلایندگی مناسب عمل نمی کنند، یک وسیله نقلیه به دلیل عدم کنترل مخلوط هوا و سوخت، با مقادیر بیش از حد کربن در محفظه های احتراق مواجه می شود. به نوبه خود، این منجر به یک مخلوط بدون چربی می شود که باعث ایجاد صداهای تق تق/پینگ موتور و پیش اشتعال، از جمله موارد دیگر می شود.
این علامت کاملاً مبهم است و لزوماً به معنای بد بودن حسگر O2 نیست (معمولاً به کاربراتور کثیف یا نیاز به کار در سطح بالایی اشاره دارد). با این حال، بررسی وضعیت سنسورها، به ویژه هنگامی که صداها در هنگام بیکاری به وجود می آیند، ارزشمند خواهد بود.
برای اطلاعات بیشتر مقاله انواع صداهای خودرو را مطالعه کنید.
7. دود اگزوز مشکی
با سنسورهای O2 بد، مقدار هوا و سوخت داخل موتور شما نامتعادل می‌شود، زیرا دستگاه هایی که برای تنظیم هوای ورودی و تحویل سوخت به کار می روند، دیگر آنطور که باید کار نمی کنند.
در نهایت، این امر بر راندمان احتراق تأثیر منفی می گذارد و منجر به سوخت نسوخته، دود معکوس یا دوده مانندی که از اگزوز خودرو ساطع می شود – در کنار مصرف سوخت بالا، دور آرام ضعیف، و مشکلات راه اندازی سخت.
8. بوی گوگرد/تخم مرغ فاسد از اگزوز
بوی سنگین بنزین یا گوگرد که از لوله اگزوز می آید معمولاً با باقی مانده دود سیاه همراه است که هر دو از علائم بد حسگر O2 هستند. اما ممکن است مواردی وجود داشته باشد که آنها مشکلی در سیستم سوخت خودرو یا انژکتورها نشان دهند.
در هر صورت، این بوی متمایز به این معنی است که سوخت اضافی در داخل موتور وجود دارد و مخلوط هوا و سوخت خودرو باید اصلاح شود. برای رعایت احتیاط، بهتر است مراحل عیب یابی را انجام دهید که هم مشکلات سیستم سوخت و هم مشکلات سنسور اکسیژن را برطرف می کند – به این ترتیب، می توانید مشخص کنید که چه چیزی باعث بوی گندیده شده است.
9. خرابی مبدل کاتالیزوری
مبدل های کاتالیزوری نیز مانند سنسورهای O2 بخشی از سیستم آلایندگی خودرو هستند. آنها با جایگزینی بین مخلوط های غنی و بدون چربی کار می کنند و با انجام این کار، میزان هوای موجود در اگزوز را کنترل می کنند – بنابراین، گازهای سمی منتشر شده در جو را کاهش می دهند.
اگرچه بخش عمده‌ای از سیستم آلایندگی خودرو را شامل می‌شود، اما برای عملکرد مناسب تا حد زیادی به سنسورهای O2 متکی است. بنابراین، به طور طبیعی، یک مبدل کاتالیزوری در صورت خرابی سنسورهای O2 و ارسال خوانش اشتباه به PCM، آسیب می بیند (تا حد خرابی کامل).
اگر با هر یک از علائم زیر مواجه شوید، متوجه خواهید شد که یک یا همه مبدل های کاتالیزوری شما خراب شده است:
- احتراق نامناسب فشاری ناشی از نشتی دریچه ها یا واشر سرسیلندر
- خوردگی یا آسیب فیزیکی
- آلودگی سوخت
- نشت مایع خنک کننده داخلی به دلیل ترک در واشر سر
- احتراق ناقص ناشی از شمع جرقه زده یا سیم شمع کوتاه است
- روغن سوزی به دلیل فرسودگی راهنماهای سوپاپ، مهر و موم، حلقه ها یا سیلندرها
10. گرمای بیش از حد موتور
گرمای بیش از حد مداوم موتور یکی از علائم خرابی سنسور اکسیژن است. بیشتر با مشکلات مربوط به سیستم الکتریکی یا سطح بالایی خودرو همراه است.
اما در موارد نادری که مربوط به مشکلات سنسور O2 است، گرمای بیش از حد می تواند تنها یک معنی داشته باشد – مالک خودرو علائم اولیه خراب بودن سنسورهای O2 را تا جایی که سنسورها به شدت فرسوده شده اند را به تعویق انداخته است. متأسفانه برای این علامت، تا زمانی که سنسورهای معیوب تعویض نشوند، از بین نخواهد رفت.
علل خرابی زودرس سنسور اکسیژن
در ادامه با ام کو پارت فروشگاه لوازم یدکی جنسیس همراه باشید تا با علل خرابی سنسور اکسیژن آشنا شوید.
- تجمع کربن، کثیفی یا هر نوع زباله دیگری که می تواند وارد سیستم ورودی هوا و سوخت شود می تواند به سنسورهای O2 آسیب برساند.
- آسیب فیزیکی به ناحیه سنسورهای O2 (در امتداد سیستم اگزوز، منیفولد اگزوز یا مبدل کاتالیزوری) قرار دارند.
- سوخت با کیفیت پایین، آلاینده های سوخت، یا موتوری که روغن بیش از حد می سوزاند نیز باعث می شود سنسورهای O2 مسدود شده و اندازه گیری دقیق سوخت را متوقف کنند.
- نادیده گرفتن تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده یا تعویض دوره ای شمع ها، فیلترهای هوا، فیلترهای سوخت و موارد مشابه می تواند منجر به آسیب سنسور O2 شود و در نهایت به ناکارآمدی احتراق تبدیل شود.
- استفاده از افزودنی های سوخت برای مدت طولانی می تواند به طور نامطلوبی بر مخلوط هوا و سوخت خودرو و دود اگزوز اثر بگذارد.
- استفاده از رتبه بندی اکتان سوخت نادرست یا کمتر از آنچه توصیه می شود.
- عدم پایبندی به برنامه تعویض سنسور اکسیژن توصیه شده توسط سازنده.
- عدم نگهداری وسیله نقلیه.
- نداشتن معاینه کامل خودرو حداقل سالی یکبار.
هزینه تعویض سنسور اکسیژن
هزینه تخمینی تعویض سنسور اکسیژن به سال، ساخت و مدل وسیله نقلیه، به علاوه هزینه نیروی کار بستگی دارد. همچنان ممکن است بر اساس تعداد سنسورهایی که نیاز به تعویض دارند، دشواری دسترسی به این دستگاه های آلاینده تغییر کند. خوشبختانه، تعویض سنسورهای O2 ساده است و به طور متوسط نیم ساعت برای یک حرفه ای ماهر با ابزارهای مناسب برای انجام کار زمان می برد.
سنسورهای O2 چقدر عمر می کنند؟
تعداد زیادی منبع آنلاین با پاسخ های متفاوت به این سوال وجود دارد. با جمع بندی این منابع، سنسورهای O2 می توانند بین 48000 تا 160000 کیلومتر دوام بیاورند. اما باز هم، طول عمر سنسورهای اکسیژن به نو بودن خودرو یا روزهای بهتری از آن بستگی دارد.
خودروهایی که در 15 سال گذشته تولید شده‌اند، حسگرهای O2 دارند که 48000 تا 80000 کیلومتر یا سه تا پنج سال قبل از نیاز به تعویض دارند. برعکس، سنسورهای O2 در خودروهای مدرن دارای سنسورهایی هستند که 96000 تا 160000 کیلومتر یا هفت تا ده سال عمر می کنند.
آیا رانندگی خودرو با سنسور اکسیژن خراب مضر است؟
رانندگی با وسیله نقلیه ای که علائم خرابی حسگر O2 دارد، کاملاً غیر شهودی است. نه تنها به عمد بخارهای مضر را در هوا رها می کنید، بلکه وسیله نقلیه خود را برای متحمل شدن آسیب بیشتر به موتور می کنید.
تاخیر در تعویض سنسورهای معیوب به صرفه جویی در هزینه های تعمیر کمکی نمی کند. مهمتر از آن، با انتخاب خودرویی که حسگرهای O2 آن نمی توانند به درستی بر میزان ورودی هوا و تحویل سوخت نظارت کنند، خود را در جاده به خطر می اندازید.
نتیجه گیری – علائم خرابی حسگر اکسیژن
به طور خلاصه، در زیر 10 علامت رایج حسگر بد اکسیژن وجود دارد:
- به طور مداوم تست آلایندگی شکست خورده است
- CEL چشمک زن یا روشن (چراغ موتور را بررسی کنید)
- احتراق نادرست، یا توقف
- مصرف سوخت زیاد
- عملکرد ضعیف موتور
- صداهای موتور
- دود اگزوز مشکی
- بوی گوگرد/تخم مرغ فاسد از اگزوز
- خرابی ناگهانی مبدل کاتالیزوری
- داغ شدن بیش از حد موتور
رفع این مشکلات می تواند چالش برانگیز باشد، اما اگر به موقع برطرف شوند، عمدتاً از مشکلات عمیق تر جلوگیری می شود. این فهرست غیر جامع علائم خرابی سنسور اکسیژن به شما کمک می کند تا مشکلات قریب الوقوع سنسور O2 را خیلی زود برطرف کنید و – با کمک اضافی از نگهداری مناسب و بازرسی منظم خودروی خود – باعث شود سنسورهای اکسیژن کمی بیشتر دوام بیاورند.
