لوله اگزوز خودرو یک جزء ضروری است و به انتشار گازهای خروجی حاصل از احتراق سوخت کمک می کند. اما، گاهی اوقات، ممکن است قطرات آب را در لوله اگزوز مشاهده کنید. اگرچه این طبیعی است، اما می تواند نشانه ای از مشکل در سیستم اگزوز باشد. بنابراین، باید یاد بگیرید که بین قطرات معمولی و غیرعادی اگزوز تفاوت قائل شوید. ام کو پارت فروشگاه لوازم یدکی اپتیما ۲۰۲۰ در این مقاله دلایل خروج آب از اگزوز خودرو را به طور کامل بررسی کرده است.
دلیل خروج آب از اگزوز
در شرایط عادی، به ندرت می توانید آب را از لوله اگزوز خودروی خود چک کنید. بنابراین، وقتی این اتفاق می افتد، به این معنی است که آب در داخل سیستم اگزوز خودرو شما وجود دارد. اما، لازم نیست نگران آن باشید، گاهی اوقات طبیعی است.
با این وجود، برای بررسی و تشخیص وضعیت به یک مکانیک حرفه ای یا فروشگاه لوازم یدکی کیا نیاز دارید. اگرچه چنین شرایطی گاهی طبیعی است، اما ممکن است سیستم اگزوز شما معیوب باشد.
اگر علت آب یک مشکل داخلی است، باید زودتر آن را برطرف کنید. در غیر این صورت، ممکن است نیاز به تعویض اجزای مختلف موتور خود داشته باشید. گاهی اوقات، چنین جایگزینی ممکن است هزینه زیادی برای شما داشته باشد.
علت خروج آب از اگزوز در حالت عادی
موتور خودروی شما پس از یک فرآیند احتراق داخلی، آب و دی اکسید کربن را تشکیل می دهد. بنابراین، پس از خنک شدن، گازهای اگزوز باقی مانده راه خود را از محفظه خارج می کنند. گازها از لوله اگزوز برای خروج از اتاق استفاده می کنند.
اما این گازها پس از متراکم شدن خارج می شوند و در نتیجه چکه های آب ایجاد می شود. چکه های آب پس از پایان فرآیند تراکم قابل مشاهده است. در چنین سناریویی جای نگرانی نیست زیرا خودروی شما در شرایط عالی قرار دارد.
مبدل کاتالیزوری
مبدل کاتالیزوری برای سیستم اگزوز خودروی شما بسیار مهم است. اندازه گازهای کربن سمی را قبل از خروج از لوله اگزوز کاهش می دهد. در نتیجه گازها آسیب کمتری به محیط زیست وارد می کنند. همچنین، خطر آسیب رساندن به افراد در این فرآیند به حداقل می رسد.
اما در طول این فرآیند کاهش انتشار سمی، بخار آب کوچک ممکن است تشکیل شود. بخار قطرات کوچکی را تشکیل می دهد که از طریق لوله اگزوز راه خود را پیدا می کنند. به همین ترتیب، این علت آب بسیار طبیعی است، نیازی به ایجاد زنگ هشدار نیست. در اینجا با علائم خرابی کاتالیزور آشنا شوید.
گرمای موتور
در آب و هوای سردتر، چکیدن مقداری آب از اگزوز ماشین شما طبیعی است. وقتی موتور ماشین را روشن می کنید، موتور به زمان کمی نیاز دارد. در این مدت روغن موتور برای روانکاری سایر اجزای موتور جریان می یابد.
موتور ماشین شما هنگام احتراق گرمای زیادی تولید می کند. در نتیجه سیستم اگزوز داغ می شود. در طول این فرآیند، هر درجه حرارت سرد منجر به ایجاد بخار آب می شود.
به این ترتیب، ممکن است قطرات آب را مشاهده کنید که از لوله اگزوز خارج می شوند. این قطرات آب برای چند دقیقه باقی می مانند و سپس پاک می شوند. با این حال، اگر قطرات پاک نمی شوند، به یک مکانیک حرفه ای نیاز دارید تا ماشین شما را بررسی کند.
دلایل غیرعادی خروج آب از اگزوز خودرو
خروج آب(بیش از حد) از اگزوز در زمان کارکرد موتور در حالت گرم نشانه چیست؟
خرابی واشر سرسیلندر
گاهی اوقات، قطرات آب از اگزوز شما به دلیل دمیده شدن واشر سرسیلندر است. این نشان می دهد که سیستم اگزوز شما مشکل دارد. در این صورت ممکن است نیاز به تعویض برخی از قطعات داشته باشید.
به راحتی می توان این مشکل را از علل طبیعی تشکیل قطرات آب متمایز کرد. یک واشر سرسیلندر دمیده دود سفید را از لوله اگزوز ساطع می کند. همچنین حباب های هوا را در مخزن مایع خنک کننده خودرو مشاهده خواهید کرد.
یکی دیگر از دلایل خروج آب از اگزوز خودرو ، خرابی واشر سرسیلندر گرم شدن بیش از حد مکرر است. خرابی واشر سرسیلندر یک مشکل جدی است که نیاز به اقدام سریع دارد. اگر این کار را انجام ندهید ممکن است به خودروی شما آسیب بیشتری وارد کند.
به عنوان مثال، خرابی موتور نتیجه مستقیم گرمای بیش از حد است. بنابراین، پس از مشاهده هر یک از علائم ضروری است که با یک مکانیک مشورت کنید.
پیستون یا رینگ بد
ممکن است خودروی شما به دلیل معیوب بودن پیستون مقداری آب در لوله اگزوز چکه کند. این مشکل نیاز به رسیدگی فوری توسط یک متخصص دارد. به راحتی می توان فهمید که پیستون یا رینگ های آن مشکل دارند یا خیر. البته آب روی لوله اگزوز اولین نشانگر است. همچنین متوجه خواهید شد که خودروی شما بیش از حد معمول دود تولید می کند.
همچنین، ممکن است بوی سوزش در داخل کابین احساس شود. این ژست خوبی نیست. ممکن است مشکلی در ماشین شما به شدت اشتباه باشد. بنابراین، برای جلوگیری از آسیب بیشتر، باید آن را در اسرع وقت برای معاینه ببرید.
از راندن ماشین در این حالت خودداری کنید. در عوض، باید آن را به گاراژ یا بکشید. اگر پیستون ها یا رینگ های پیستون مشکل دارند، باید آن ها را تعویض کنید. رانندگی با ماشین شما در این حالت باعث خرابی آن می شود.
نحوه برطرف کردن خارج شدن آب از اگزوز
چکیدن غیرعادی آب از لوله اگزوز ممکن است مشکلات بیشتری را برای خودروی شما ایجاد کند. بنابراین، باید آن را زودتر تعمیر کنید تا یک سواری نرم و بدون نگرانی داشته باشید. اما، برای یک راه حل طولانی مدت، ابتدا باید منبع مشکل را شناسایی کنید.
سیستم اگزوز از اجزای مختلفی تشکیل شده است. مبدل کاتالیزوری نقطه شروع این سیستم است. این مبدل انتشار هیدروکربن ها را از موتور حذف می کند. سپس آنها را به آب و دی اکسید کربن تبدیل می کند.
با این حال، این سیستم گازهای خروجی مورد نظر را در هوا منتشر می کند. بنابراین یک سری لوله صدا خفه کن را به مبدل کاتالیزوری متصل می کند.
اما در حین بازرسی سیستم اگزوز، نباید هیچ قسمتی را در حالی که داغ است لمس کنید. وقتی داغ است، اگزوز می تواند منجر به سوختگی جدی شود.
در حین بازرسی باید به دنبال اتصالات شل و قطعات زنگ زده باشید. همچنین، برای تشخیص نشتی لوله ها، باید به صدای خروجی اگزوز گوش دهید.
اگر مشکلی در لوله ها مشاهده نشد، باید سیستم خنک کننده را بررسی کنید. با این حال، رنگ دود اگزوز راه حل لازم را تعیین می کند.
بازرسی واشر ورودی
اگزوز ماشین شما ممکن است دود سفید بیش از حد متصاعد کند. این بدان معنی است که نشتی به محفظه های احتراق از مایع خنک کننده وجود دارد. هدف از واشر آب بندی منیفولد است. بنابراین، هنگام ترک، نشت مایع خنک کننده به موتور رخ می دهد.
با برداشتن منیفولد ورودی می توانید به واشر دسترسی پیدا کنید. این به شما امکان می دهد واشر را برای نشتی و ترک به راحتی بررسی کنید. اگر چیز غیرعادی وجود دارد، باید واشر را تعمیر کنید. شما باید زنگ زدگی را نیز بررسی کنید.
اما، اگر همه چیز در واشر ورودی سالم است، باید واشر سر را بررسی کنید.
بازرسی واشر سرسیلندر
واشر سرسیلندر بین سیلندر و بلوک موتور است. هدف آن جلوگیری از ورود مایع خنک کننده به داخل موتور است. بنابراین، هنگامی که ترک می خورد، اجازه می دهد خنک کننده وارد محفظه های احتراق شود. در نتیجه اگزوز دود سفید متصاعد می کند. در صورت ترک و زنگ زدگی روی واشر سر باید آن را تعویض کنید.
بازرسی سرسیلندر
جنس مورد استفاده در ساخت سرسیلندر آلومینیوم است. بنابراین گرمای بیش از حد موتور می تواند منجر به شکستگی و ترک بر روی این بلوک آلومینیومی شود. در نتیجه، مایع خنک کننده ممکن است شروع به نشت کند و در نتیجه منجر به آب در لوله اگزوز شود. بنابراین، سر باید موتور و واشر سرسیلندر را به طور یکنواخت آب بندی کند.
نتیجه گیری
وقتی موتور ماشین خود را صبح روشن می کنید، ممکن است قطرات آب از اگزوز خارج شود. ممکن است متوجه دود سفید نیز شوید. با این حال، این به دلیل تراکم آب در مبدل کاتالیزوری است. احتراق داخلی موتور آب را به عنوان یک محصول جانبی تولید می کند.
در شب موتور ماشین شما خنک می شود. در نتیجه آب در سیستم اگزوز متراکم می شود. بنابراین، گرم کردن موتور آن را به بخار تبدیل می کند و در نتیجه مقداری دود سفید منتشر می کند. چنین دود کوچک سفید و چند قطره آب نباید شما را نگران کند.
با این حال، دود سفید بیش از حد و بوی شیرین نشان دهنده وجود مشکل است. علاوه بر این، اگر بعد از مدتی چکه آب پاک نشد، سیستم اگزوز شما مشکل دارد.
این مشکلات که در مقاله دلایل خروج آب از اگزوز خودرو ذکر شد؛ به دلیل ترک خوردگی سر سیلندر، واشر سرسیلندر، یا فرسوده شدن رینگ های پیستون ظاهر می شوند. بنابراین، مایع خنک کننده به داخل محفظه احتراق نشت می کند، بنابراین قطرات آب و دود می ریزد. عدم رفع فوری این مشکل ممکن است باعث مشکلات بیشتر موتور شود.
